Мотор Мастер Клуб

подскажите объясните что CAN шина и что за модули как с ними работать? и можно ли обойтись без этого. в нашей деревне таких авто мало но спрос есть брать побаиваюсь но хочется просто жуть

CAN-модуль — интерфейсный модуль (адаптер) предназначен для обеспечения корректной установки дополнительного оборудования, не предназначенного для работы с шиной CAN, в автомобили, оборудованные этой шиной. Модуль подключается к автомобильной шине CAN и согласуется с ней на программном и аппаратном уровне в соответствии с требованиями разработчика шины.

Если ставить сигналку, то как правило "модули привязки"работают криво,если вообще работают, да и цена у них не правильная. На мой взгляд проще и лучше обойти все зти опросы, напиши какая машина-может и помогу

сергвлад писал(а):Если ставить сигналку, то как правило "модули привязки"работают криво,если вообще работают, да и цена у них не правильная. На мой взгляд проще и лучше обойти все зти опросы, напиши какая машина-может и помогу

Ваше мнение понятно! Но я видел как специалист по установке сигнализаций в течении 30 мин установил полноценную сигналку на авто, подключив проводов:
+12V, IGN, ACC, GND, CAN_High, CAN_Low !!!!
Всеми органами авто сигналка управляла только через CAN !!!!
Денег такая работа стоит вдвое больше, но заказов полно!!!
CAN модули бывают разные, но отрицательных отзывов я не встречал!!!! Да и глюков меньше, потому, что "вторжений" в штатную проводку меньше!!!
igor , беритесь за это дело!!! Изучайте эту тему!!!покупайте и ставьте сигналки С CAN модулями!!! Будьте вне конкуренции в своём районе и к Вам приедут за 100 и за 200 км!!

CAN модуль действительно дорогое удовольствие 3-5т.р Но позволяет при установке сигнализации минимальное вмешательство в штатную проводку авто.

zanovo писал(а):

сергвлад писал(а):Если ставить сигналку, то как правило "модули привязки"работают криво,если вообще работают, да и цена у них не правильная. На мой взгляд проще и лучше обойти все зти опросы, напиши какая машина-может и помогу

Ваше мнение понятно! Но я видел как специалист по установке сигнализаций в течении 30 мин установил полноценную сигналку на авто, подключив проводов:
+12V, IGN, ACC, GND, CAN_High, CAN_Low !!!!
Всеми органами авто сигналка управляла только через CAN !!!!
Денег такая работа стоит вдвое больше, но заказов полно!!!
CAN модули бывают разные, но отрицательных отзывов я не встречал!!!! Да и глюков меньше, потому, что "вторжений" в штатную проводку меньше!!!
igor , беритесь за это дело!!! Изучайте эту тему!!!покупайте и ставьте сигналки С CAN модулями!!! Будьте вне конкуренции в своём районе и к Вам приедут за 100 и за 200 км!!

Последний"громкий"косяк какой я знаю вылился клиенту штуки на 3 \цена SMS\плюс нервы. Х5 с оповещением по мобиле он уехал в другой город и пока добирался обратно....\3штуки это без дороги\А двери были оказывается закрыты PS сигналок переставил на всех хватит и если её поставили за 30мин то снть обратно,короче покурить не успеешь!!!!!!!!

zanovo писал(а):

сергвлад писал(а):Если ставить сигналку, то как правило "модули привязки"работают криво,если вообще работают, да и цена у них не правильная. На мой взгляд проще и лучше обойти все зти опросы, напиши какая машина-может и помогу

Ваше мнение понятно! Но я видел как специалист по установке сигнализаций в течении 30 мин установил полноценную сигналку на авто, подключив проводов:
+12V, IGN, ACC, GND, CAN_High, CAN_Low !!!!
Всеми органами авто сигналка управляла только через CAN !!!!
Денег такая работа стоит вдвое больше, но заказов полно!!!
CAN модули бывают разные, но отрицательных отзывов я не встречал!!!! Да и глюков меньше, потому, что "вторжений" в штатную проводку меньше!!!
igor , беритесь за это дело!!! Изучайте эту тему!!!покупайте и ставьте сигналки С CAN модулями!!! Будьте вне конкуренции в своём районе и к Вам приедут за 100 и за 200 км!!

Ваше мнение понятно и справедливо, но только в части САН модулей рекомендованных заводом изготовителем. Но как справедливо заметил сергвлад они часто глючат, я имею ввиду не рекомендованные. А те они стоят хороших денег и ставятся принудительно добровольно( на гарантийках). А поставить их раз плюнуть.
1. Разместить блок.
2. Проложить провода.
3. Подключить два провода к САН шине(возможно требуется подключение к поворотам и т.п.)
4. Запитать блок.
Вся сложность в цене вопроса: цена блока, сигнализации и объяснить клиенту за что с него такие бабки за полчаса работы. Это они на гарантийке отдают сколько скажут, не спрашивая за что, а с нас за каждый рубль отчет(не все конечно). Лучшее враг хорошего, лично я не готов к САНу в моральном аспекте. Я не знаю что ответить клиенту на вопрос- за что?

Тут возникает ещё вопрос кем рекомендованные, я ещё не видел блока сертивицированного заводом изготовителем\даже на российский Форд!\и заводских рекомендаций а также исходных кодов никто не даст. Все это левота по большому счёту\блоки\

О каких кодах идет речь? CAN это помышленный интерфейс с оригинальной системой адресации, там все стандартизировано. Тут и прелесть-то вся в том что драйвер может быть установлен в любом месте, попробуй найди! Безопасность выше. Вмешательства штатную проводку нет, значит и надежность выше. За это и плата больше.

shalian писал(а):О каких кодах идет речь? CAN это помышленный интерфейс с оригинальной системой адресации, там все стандартизировано. Тут и прелесть-то вся в том что драйвер может быть установлен в любом месте, попробуй найди! Безопасность выше. Вмешательства штатную проводку нет, значит и надежность выше. За это и плата больше.

Почитай: http://www.itt-ltd.com/reference/ref_can.html только внимательно!

Ты про CAN HLP? Я досканально не разбирался, но думаю что при современной интеграции автопроизводители соблюдают определенные правила.

shalian писал(а):О каких кодах идет речь? CAN это помышленный интерфейс с оригинальной системой адресации, там все стандартизировано. Тут и прелесть-то вся в том что драйвер может быть установлен в любом месте, попробуй найди! Безопасность выше. Вмешательства штатную проводку нет, значит и надежность выше. За это и плата больше.

Загляни под руль слева не Рено Меган2, там есть 4 контактный разъем-это интерфейс для подключения сиги. А где ты блок поставишь это мало кого волнует. Если авто откроют, останется только отсоеденить разъем и все сиги нет. Сейчас труднее обойти штатный ИММО чем сигу. Поэтому все это для сервисных функций, открыть двери,багажник, автозапуск, ну т.д. Я конечно не имею ввиду спутниковую систему и тому подобную херь, это единичные случаи и не панацея.

Sergah63 писал(а): останется только отсоеденить разъем и все сиги нет.

Возможно, хотя здается мне что машину-то уже не заведешь. Но ведь ни кто не просит втыкать сигналку в штатный разьем. Ставь драйвер хоть в багажник и подключай сигналку через него. А Панацеи в принципе не существует! Захотят - на перекрестке из тачки выкинут.

на bmw 116 есть шанс поставить автозапуск?

Да возможно, скачайте программу Интегратор, там все описано. Естественно по САN шине.