Мотор Мастер Клуб

Тоже достался 797...
Делали видимо доработку - сожгли " точку" рядом с резистором 6.8кОм ( с ним соединяется кстати) ...
Кто ещё "сидит " на этой "точке"? Вроде ни с чем не звонится ......

Вот и у меня до этой точки дорожка разодрана была. Пока не восстановил, диагностики не было. И на связь без перепайки не выходил на программирование.

Да энто понятно...
Точка для чего? Куда-нить она припаяна же..

Нихто не подскажет? |0

Специально поднял процессор,переходного отверстия под точкой нет.Возможно это просто контрольная точка,для проверки в процессе сборки.Переходное на 105 ногу сбоку от резистора 6.8к. На Вашем фото указано.Больше никуда не звонится.Удачи!

Плата же трёхслойная..........зачем проц поднимать........только открытые viа переходы идут на другую сторону

Зачем жить,все равно умрешь.Во внутреннем слое в основном питание.И я написал,что больше никуда не звонится

Да звонится этот пятак куда то .....не помню куда.........с доработками когда экспериментировал,проверял,дорожки резал где то пищало..................не зря же диагностика появилась,когда дорожку восстановили

На неделе притащили Калину - не заводится, горят лампы давления масла и ещё какая то при выключенном зажигании в полнакала. Чек загорается при включении зажигания, насос отрабатывает, но стартер не работает. Отсоединение замка зажигания ничего не меняет. Цепляю сканер - ошибки по низкому напряжению питания, замыкание цепи управления реле бн и замыкание цепи рхх. достаю блок - а он в тосоле. Быстренько разбираю, промываю водой, потом протираю спиртом, сушу феном, но ничего не изменилось, блок так и не ожил. Видимых повреждений не обнаружил.
Как проверить, на что стоит обратить внимание?

Релюхи как поживают,тоже нередко их тосолом заливает.Планка с ними рядом с блоком стоит.

на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала.

Нет... Где вы видели, чтобы на авто(любой марки) горели лампы в пол накала полсе отключения зажигания... Проверьте ГР - может оно в тосоле...

При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

а вот здесь массы нужно чистить.

да какие массы? Сказали же: - утопленник.