Мотор Мастер Клуб

Широкий писал(а):да какие массы? Сказали же: - утопленник.

Так это уже с новым эбу ..................или авто утопленник ))

yury74 писал(а):При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

Мастеровой писал(а):

yury74 писал(а):При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

Поддержу...........никакого

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

vento702 писал(а):

Широкий писал(а):да какие массы? Сказали же: - утопленник.

Так это уже с новым эбу ..................или авто утопленник ))

Читай посты внимательно.

vento702 писал(а):В каком случае лампа горит "пол накала" ?

когда там пол напряжения

vento702 писал(а):

Мастеровой писал(а):

yury74 писал(а):При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

Поддержу...........никакого

Смотри схему ЭСУД Калины и прикинь что может повлиять на данный дефект при наличии тосола в ЭБУ.

25kostik писал(а):на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала.

Костя !!!.............в пол накала на новом эбу или на залитом ?

vento702 писал(а):В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Широкий писал(а):да какие массы? Сказали же: - утопленник.

и что из этого?

vasek2007@inbox.ru писал(а):

vento702 писал(а):В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

Мастеровой писал(а):

yury74 писал(а):При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

"25kostik


на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала. " Опять начинаем читать по диагонали.

vento702 писал(а):

25kostik писал(а):на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала.

Костя !!!.............в пол накала на новом эбу или на залитом ?

На утопленнике - стартер не срабатывает, ошибки КЗ цепи управления бн и РХХ, после отключения ГР загораются лампы на панели приборов в полнакала. Отключение замка зажигания ничего не меняет.
На подменном и на новом никаких подобных проблем не возникает.

vento702 писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):

vento702 писал(а):В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

Отключаем тосорльный ЭБУ - лампочки потухли.

vento702 писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):

vento702 писал(а):В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

В данном случае да, отсутствует масса. потому как датчик давления масла сидит на массе постоянно и на клеме возбуждения генератора, при заглушенном моторе, висит "-"