Мотор Мастер Клуб

Авто 2110, двигатель 21124, ребятки сняли аккумулятор на работающем авто. Через не продолжительное время авто сдохло. На связь выходит, искра есть, нет управления форсунками. Прозвонил схему, дошел до микросхемы и все дальше куда? Интересно, то что на трех блоках маркировка совершенно разная. Вот меня и интересует, подойдет ли с донора? И вообще в ней дело? Может кто сталкивался?

Найти на эту микру даташит (http://www.alldatasheet.com/), и посмотреть осциллом что приходит с процессора (есть сигнал значит драйвер форсунок, нет сигнала снять микру и еще раз поглядеть)
Даташит http://www.alldatasheet.com/datasheet-p ... 240GP.html с каких контактов выходит управление форсами

Вообще пути ведут к этой детали.

А на эту микру даташит будет сложно найти, логотип Бош, и скорей всего пере маркировка

Вот и я про то, какая то маркировка нелепая и везде разная. И схема говорят за ворота разработчиков не выходила. Остается методом тыка. В воскресенье попробую перепаять микруху, может к этому дню что то подскажут, что то нарою.

Sergah63 писал(а): Интересно, то что на трех блоках маркировка совершенно разная. Вот меня и интересует, подойдет ли с донора?

Подойдет, просто разные маски

Sergah63 писал(а):Вообще пути ведут к этой детали.

Именно эту МС менял при ремонте ЭБУ ШНИВЫ. Впаял туда МС от длинной НИВЫ, маркировки тоже не совпадали, но всё прекрасно работает.

А что у Вас не работало, что потребовалось заменить данную МС?

Sergah63 писал(а):А что у Вас не работало, что потребовалось заменить данную МС?

После кап. ремонта головки, клапанной крышкой прижали форсуночный шлейф. В результате "вылетел" драйвер 3-й форсунки. После замены МС (с блока B120ER16) Шевик заработал всеми цилиндрами.

Заменив МС, подключаю блок на авто, не заводится. Опять нет управления форсунками. Перешил блок и авто ожило, что это было, кто нибудь может объяснить?

В еепром при снятии аккумулятора прописался "мусор"

Скорее всего, об этом как то не подумал. Век живи век учись.