Мотор Мастер Клуб

Всем привет!!!
Посмотрите пожалуйста, у кого есть возможность, замкнуты ли изначально контакты отмеченные красным на фото? А то я транзюк отпаивал и случайно паяльником точку под одним из его контактов задел, сразу не глянул замкнуты ли они были до этого.

Завтра точно посмотрю! Но по логике не должны!!!Возьмите оплётку экрана от провода,смажте флюсом,положите на это место и паяльником прогрейте(только не так чтобы отслоились дорожки). Припой, (т.е если вы посадили ,,соплю,,) останется на экране очистив это место.

под микроскопом между этими двумя точками дорожка идет

Замкнуты, перемычка между ними.

Спасибо всем большое за ответы!

sasha121 писал(а):Замкнуты, перемычка между ними.

Согласен!!! Сегодня посмотрел,как и обещал, ЗАМКНУТЫ! Опередили,ну и хорошо!

Заменил ключ в блоке на аналогичный, купил в магазине радиодеталей. Решил пробовать, под рукой оказалась 9-ка 8-кл 1,6. Подсоединил блок, со сканера подаю импульс - искра есть. Попробовал завести - машина завелась, поработала на холостых около минуты и опять на двух цилиндрах искры нет.
Прозвонил ключ - все нормально. Подсоединяю, снова завожу - такая же засада (сначала работает, потом двоит).
Может ключик плохой?
Вроде аналогичный брал - Транзистор STGB10NB37LZ D2PAK ST MOS-N-IGBT;L,Voltage Clamped;425V,25A

nitrogen85 писал(а):Заменил ключ в блоке на аналогичный, купил в магазине радиодеталей. Решил пробовать, под рукой оказалась 9-ка 8-кл 1,6. Подсоединил блок, со сканера подаю импульс - искра есть. Попробовал завести - машина завелась, поработала на холостых около минуты и опять на двух цилиндрах искры нет.
Прозвонил ключ - все нормально. Подсоединяю, снова завожу - такая же засада (сначала работает, потом двоит).
Может ключик плохой?
Вроде аналогичный брал - Транзистор STGB10NB37LZ D2PAK ST MOS-N-IGBT;L,Voltage Clamped;425V,25A

за две минуты как раз нагреется. попробуйте пальцем подержать на заведеной.