Мотор Мастер Клуб

форумчане встретился с такой проблемой не видит зарядки автомобиля, по факту зарядка отличная 14.3 а ЭБУ отказывается ее видеть и постоянно включает "чек". В данной ситуации да же не понимаю куда лезть. Все приходящие напряжения проверил и на заглушенном двигателе при включенном зажигании так и при заведенном двигателе все в норме ни где просадки нет. Понимаю что проблема в ЭБУ, но прежде чем лезть в него решил спросить тут вдруг кто сталкивался и есть какие то подводные камни связанные с проводкой.

Шитая машина не своим софтом! На Ч.тюнере читал про это, поищи..

да думал об расспрашивал клиента говорит машина ни разу не шилась, проверил вроде сток и даже потом для уверенности перешил так же на сток.

MegavoltAM писал(а):да думал об расспрашивал клиента говорит машина ни разу не шилась, проверил вроде сток и даже потом для уверенности перешил так же на сток.

а ЭППРОМ не пробовал менять?

седня попробую вечером отпишусь ! хотя мало вероятно, однако глюки никто не отменял !))) и так не хочется вскрывать блок

Проблема решена оказалось все банально просто !))) был переделан генератор стояло не родное реле и из за это и были глюки. Сегодня приехал клиент и уже более подробное и детальное изучение проблемы с пытками хозяина авто. Во время пыток выявилось что ошибка появилась после ремонта генератора у электрика, лезу в генератор и вижу что переделан полностью. Восстановил все как должно быть и проблема ушла.

MegavoltAM писал(а): по факту зарядка отличная 14.3 а ЭБУ отказывается ее видеть и постоянно включает "чек".

Нет, Александр, так не пойдёт, рано закрывать тему. Почему при отличной зарядке 14,3 В ЭБУ отказывался видеть? Что было с генератором? Форма сигнала на выходе? Что за чек? Как реле (неродное) влияло на работу генератора? Что стало с генератором после Вашего ремонта? Одним словом, подробности. Интересно!

ошибка "низкое напряжение" по генератору особо ничего не мерил. Просто глянул на генератор(точнее пришлось разглядеть сами знаете как все спрятано на 16 кл приоре из за всасывающего коллектора низ генератора вааще не видно) и увидел что шоколадка обычная с девятки да и еще по похабному закрепленная на огромных шайбах прижатая к генератору а должен был стоять нового образца. Ко всему прочему да же не понял а точнее просто не стал разбираться как была сделана подача на обмотку возбуждения. тупо все обрезал восстановил проводку по заводскому и поставил нужное реле. во вложениях релюшки

ах да добавлю с выхода генератора через лампочку шел провод на реле скорее всего это и было сделано на возбуждение генератора. Клиент приехал под вечер с жалобой горит чек и лампа зарядки тестером "тык" на клеммы а там 14.3 "тык"сканером а там "низкое напряжение" и сразу полез в дебри, в проводку, там мерить тут мерить вроде все нормуль, а надо было просто расспросить и посмотреть сам генератор. Давно учили ищи там где ползали )))