Мотор Мастер Клуб

Иногда возникает необходимость повысить давление в сливной рампе до 3.8 бар как в новых системах, тюниговый РДТ дорог, да и не к чему он, все делается за 10 минут...

Делал намного проще: съёмник для пошипников+подходящая головка, поджимаешь корпус вместе с пружиной и всё...

Ключевое слово - регулируемый

Согласен, только если меняешь БУ то раз поставил и регулировать ни к чему, хотя если заниматься экспериментами то и регулировка нужна

Как раз и занимаюсь экспериментами, у меня машина - лаборатория на колесах, там много чего не как у всех

У меня заводской - тот что толстенький
Отрезал верхнюю часть и приварил шайбу с болтиком
Регулирует нормально

Прочёл статью... Не понял вот чего: в штуцер теперь вкручен регулировочный болт. А как же теперь быть с разряжением из ресивера? Или теперь порог открывания регулятора в обратку одинаков и для ХХ и для режимов с нагрузкой? Имхо, это не ёсть гуд.

Здрасьте, тёща Новый год... в безсливных рампах разве есть выкуумное управление? Там 3.8 бара всегда, на это и прошивка расчитана, учите матчасть вначале

Sergey писал(а):Здрасьте, тёща Новый год... в безсливных рампах разве есть выкуумное управление? Там 3.8 бара всегда, на это и прошивка расчитана, учите матчасть вначале

Да уж я и так...учу-учу...
И на счёт того, что в безсливных рампах 3,8 всегда...шибко сомневаюсь.
Согласен, бесливные рампы технологичней при сборке авто, но что точней в работе, чем сливные... эт врядли. Колебания давления непосредственно в самой рампе на переходных режимах больше... Ну, эт мелочи по сравнению с выигрышем по технологичности...
Беда в том, что в Вашем посте я не увидел самого главного, для чего это всё задумалось.... Переход на новую ЭСУД! Я то всё "под себя примерял", под свой Я5... Отсюда и моё недоумение... Прошу пардону |0
Просто мой РДТ похоже что "дурит" (у меня старый, толстенький), родного в магазах найти не могу, вот и пытался "схватиться за соломинку".

Вроде понятно написал... выкинул Бош154 и поставил Бош797+ со всеми вытекающими, что тут еще объяснять... Вот именно переход на новую ЭСУД

А раньше был в РДТ,сейчас не знаю, давно не лазил туда, регулировочный винт через штуцер отбора разряжения, тонкой отвёрткой регулировал.

На тонких есть небольшая регулировка
тонкой отверткой. По крайней мере было
А я не понял насчет разряжения- пардон
У меня на стенде промывки стоит

amat777 писал(а):...А я не понял насчет разряжения- пардон
У меня на стенде промывки стоит

Что "на стенде стоит" и что не понятно "насчёт разряжения"? Теперь и я уже не понял...

Sergey писал(а):Вроде понятно написал... выкинул Бош154 и поставил Бош797+ со всеми вытекающими, что тут еще объяснять... Вот именно переход на новую ЭСУД

Для Бош797+ есть прошивки(B103EQ12 2111-.....-80)для 1,5л двигателя со сливной рампой. Другое дело М7.3., там действительно нужна переделка.

Эта писанина появилась в ответ на вопрос о возможности установки м73. Мне нужна была возможность установки, когда нужно, разных современных блоков. Кроме этого мотор в моей авто не 1.5л. Я5 и Бош154 это уже не интересная тема.