Мотор Мастер Клуб

strem писал(а):Мда...весчь.
А скажи Айдар,пины какие там..
Писали ,что на второй разъем подходят от 55 колоки ЭБУ..а на первом от 81.?

да так и есть маленькие пины от бош-81 подходят а большие можно от 55-пин использовать.

Кто шил М74 после обновления? Поделитесь опытом. А то уже надо у Виктора прошивки брать.

Я шил один раз. Человек доволен! Да в принципе то, на каком "овоще" человек приехал, и на каком после репрога уехал - как небо и вода...

serg92653 писал(а):Я шил один раз. Человек доволен! Да в принципе то, на каком "овоще" человек приехал, и на каком после репрога уехал - как небо и вода...

Чем шил, как подключался, отключался. Чьи прошки, адаптация нужна нет?

Шил комбиком, нашим не рискнул... Просто нет в запасе пока м7.4...
Человек - мой давний клиент, машины меняет как перчатки, и берёт только нашемарки примерно раз в год (таксист). Шьётся и ремонтится только у меня. Не по наслышке знает про всех трёх (основных) поставщиков прошивок
Когда ездил на авто с ЭБУ Бошь, то отдавал предпочтение Паульсу, на М7.3 - Ледоколу, сейчас на М7.4 поставил ему в качестве эксперимента сначала Адакт, потом Ледокола - сказал и та и та намного превосходят сток, долго мучался которого автора оставить... ну пока остановились на Ледоколе. Позже в качестве эксперимента перешью на Паульса, посмотрим что скажет. Человек очень скрупулёзный и придирчивый ко всем работам на его машине. Ну вот так если совсем уж подробно...
Хочу купить сейчас М7.4 и шить уже нашим, но пока такого ЭБУ нигде в продаже у нас нет...
Блин, про адаптацию забыл...
Адаптацию делаю как в справке к прошивкам у Ледокола. Один раз вообще не делал, всё равно машинка резвее стока намного пошла...

я же писал что шил нашим

Да я понимаю... Я против нашего абсолютно ничего не имею.
Просто принцип у меня такой - шью, только при 100% уверенности что ситуацию держу под контролем и восстановлю быстро и без проблем при "залёте"...

Хотелось бы знать различия между блоками, их классификация, на каких процах построены. Ну и конечно процент возможности их завалить. Про кривые руки говорить не стоит, а практические советы и технические обоснования будут полезны всем. Это у Пушкина "мы все учились по немногу, чему не будь и как ни будь", здесь это не пройдет. Тут надо с душой и сердцем.

Да куда уж подробней чем в загрузчике трейда описАловка по репрогу...

Вы кстати эксперименты с м74 описывайте по мере получения результатов..,думаю многим будет интересно почитать. Только описывайте все-тягло,дерготину и главное запуск с расходом бензина!

Sergah63 писал(а):Хотелось бы знать различия между блоками, их классификация, на каких процах построены. Ну и конечно процент возможности их завалить. Про кривые руки говорить не стоит, а практические советы и технические обоснования будут полезны всем. Это у Пушкина "мы все учились по немногу, чему не будь и как ни будь", здесь это не пройдет. Тут надо с душой и сердцем.

Никаких различий,не забивайте себе голову этой ерундой... Блок как блок-загрузчик его не в состоянии убить.
Как раз как нибудь и учились,и баг с разсглосованием д.дросс. вылечили,и уаз без иммо завели..Это потом другие будут себя по груди стучать и красивые писульки рисовать

ledokol писал(а):Да куда уж подробней чем в загрузчике трейда описАловка по репрогу...

Описалово есть, а подключение к М74К нет. Из этого следует, что классику не шьет трейдовский?

Вы кстати эксперименты с м74 описывайте

А с эксперементами на "бабки" не встанем7

М74К это М-73 тольков в другую хату прописали.
И хозяин остался Ителма.

vavan63 писал(а):М74К это М-73 тольков в другую хату прописали.
И хозяин остался Ителма.

Тогда этот блок шьем вкладкой ителма М73, с таким подключением Разъем 1 (Большой)
B2 - отключаемое напряжение (К15)
J2 - неотключаемое напряжение (К30)
М3 - 12В после главного реле
L2;L3;H1 - масса
C1 - K-Line
Верно?

Вроде все верно.
Пробывал так:
X1-B2, X1-J2, X1-M3 - +12В
X1-H1, X1-L2, X1-L3 - Масса
X1-C1 - К-Линия