Мотор Мастер Клуб

Короче устроился в контору, специализируются, на нексии и матизах. Из оборудования сканматик и китайский тестер, за сто рублей. Литература книжка "За рулем" с фотками. Диагностику делают все, кому не лень. Стер ошибку погазовал, чек не горит, ну и едь с богом, загорелся в головную контору, пусть там разбираются. Короче ужас.
Сам с нашими то общался(если прижмет и тестером сделаю), но тут машинки все таки другие. Нужны данные типовые параметры, а то даже в разнообразии двигателей и ЭБУ разобраться не могу, по нету особо ценного ничего не нашел, так что бы по делу и все в куче, на форумах по маркам в основном владельцы, разговоров много данных мало, да и те не особо достоверные, короче пока ноль...
А тут уже сегодня ксюху подогнали 8 клапонов, евро 3, MR 140, XADN. На газ чуть надавил (1% дросель) и держишь, обороты чуть не 3000, 30с и опа, дросель, почему то ноль, обороты упали. Ну и соответственно при езде на малом дроселе дерготня. Светила(диагност из головного офиса) сказал тпак и должно быть, но это же не так. А я в сканер смотрю и не знаю что там увидить должен(нет даже типовых параметров).
Может у кого что есть по данным авто, если не жалко поделитесь. Я конечно и сам по крохам соберу и разберусь, но сколько времени пройдет...

Тут погляди и по Деу вроде база неплохая есть на русском, спроси у Виджара
http://www.autoprospect.ru/daewoo/

Sergey Спасибо, но это обычные книжки и там слово "сканер" чуждо, тч не типовых параметров не..., короче этого много сейчас качаю, учить будем, но надо что то типа дилерской документации, по параметрам, методам диагностики и проверки, по комплектации и тд.

На газ чуть надавил (1% дросель) и держишь, обороты чуть не 3000, 30с и опа, дросель, почему то ноль, обороты упали. Ну и соответственно при езде на малом дроселе дерготня.

Ну так и проверяй так же как нашемарки, принцип работы датчиков такой же. Проверь при незаведенном моторе -плавно открыть закрыть Д.З.(процент открытия должен идти от 0 и 1,2,3... без всяких 0,1,3,4,6 т.е не должно быть пропусков) А базу по показаниям -потихоньку соберешь. Нужно то -расход воздуха или цикловой ,значения коррекций, время впрыска, нагрузка.

Думаю разберёшся.

мотя Спасибо.
kbh72 Вы думаете я , делаю машины и не знаю как проверить ДПДЗ(резистор переменный)? Дело то не в этом, Включаю АЦП ДПДЗ и вижу 0В , нажимаем дросель напряжение повышается и что думать? Вы на отечественной машине такое видели? На каждом авто свои особенности, и чем больше с ними знаком, тем проще работать.
Кстати на счет мной писаной неисправности http://forum.adact.ru/index.php/topic/7477/ правда так и не понятно, можно ли решить без перепрошивки, и на что перешивать.

rusavto, привет! Работать по одной марке конечно же хорошо.... ну если работой будешь обеспечен. Можно досканально все изучить, все глюки, особенности. А не так, что каждый день как в первый класс.... в том смысле что едет всякая неизученная хрень. Не пожалей времени, сними сразу осцилки все возможные по этим моделям. Много времени сэкономит в будущем. А по теме.....
Напиши вкратце что ты имеешь из автомобильных баз и вообще мануалов по этим авто. Что бы не забивать тебе башку попусту тем что ты уже имеешь. Пороюсь в компе у себя..... может что есть. Ну все равно нюансов много останется, т.к. смотри сколько реинкарнаций прошли эти авто. И DAEWOO были и Узбечки и Chevrolet. В массе то все одинаково, но каждый производитель все равно что то вводил свое. На начальной стадии конечно бы материалов и инфы побольше для самоуспокоения и понимания. А дальше только опыт.... . Если там останешься, и все будет ОК, то у тебя будем потом консультироваться по этим DAEWOO. Как с инетом у тебя, нормально? [/b]

Виджар Спасибо. Но боюсь я подведу присутствующих, тк вряд ли стану большим спецом по ним. Просто сейчас такой момент, когда надо с ними поработать. Вот и хотелось, чего то подобного типовым параметрам, серьезные болячки, комплектации и тп. Особо глубоко не полезу(сканматиком и китайской прозвонкой, особо не налазиеш). Спасибо мотя, сегодня сканер как умный подключал.
Основной набор баз есть, правда все на дисках в архиве(для наших не особо и надо было). Нет нормальный, вот сейчас Алдату докачиваю.
А вообще думаю надо собрать подобное на форуме для разных марок, все полезно будет.

Ничего там заумного нет. Качай ТИС-2008(Шевроле). Ну и в перспективе приобретай СКАН-100 или Скандок с открытым модулем ДЭО - Шевроле. Крайне желательно загрузчик под эти блоки.

ТИС-2008(Шевроле) сейчас найду, скачаю. Только вот машинки все считай этого года, она подойдет?

кстати DaewooE3Diag у кого получилось заставить работать? там какие надо настройки ставить? че то у меня не хочет

Шевролет ТИС встречается разных видов. Есть с авто по 2008г. есть по 2009.... Размер файла зависит от кол-ва языков. Один русский не очень много ''весит''. Ёще такая вот проблема... из того что тебя интересует, там нет Nexia только Matiz.

rusavto, привет. Вот еще что удалось вытащить из "горящего танка", т.е. из подыхающего компьютера (сдох собака). Правда на английском, но думаю разберешься..... сервисные мануалы. Нормально описано по электрике, типа вот как в книжках "За рулем" по нашим ТАЗам. Например "Система управления двигателем Bosch 7.9.7". По каждому коду неисправности есть типа пошаговая инструкция проверок. И т.д.... ну думаю разберешься. Мануалы по Daewoo Matiz и Daewoo Nexia E-3. По Nexia не смотри что написано Daewoo Cielo это одно и тоже. Просто чисто по названию Nexia я что то пока не встречал сервисных мануалов на английском.... только на румынском. Хотя может ты силен в румынском??
Вот.... Daewoo Nexia E-3 service manual
http://slil.ru/29521648
Daewoo Matiz service manual
http://slil.ru/29521676

Виджар,Ну ты просто волшебник, что то подобное и искал. К тому же шутник, румынский.... Тут с английским бы управится, хотя если решил браться за ино, то полезно будет.

Создавать тему я думаю не стоит, спрошу здесь может кто сталкивался.
Нексия 08г 1,6 16. Ошибка 1396 ДНД АБС. Но на ней не АВС ни датчика, ошибка сбрасывается, но вскоре вновь появляется, хозяин в ауте, все только руками разводят. Да и говорит на ней иногда холостые подвисают на 1500-2500 и на месте и при движении. Уж не знаю связано это или нет, но пока машинку даже смотреть не стал, надо бы с начало с ошибкой определится, откуда и что значит, поиском пока ничего не надыбал. Ни кто не в курсе что за фигня такая.