Мотор Мастер Клуб

Здрайвствуйте. MITSUBISHI GALANT 4g94 GDI
Краткая предистория: Расход масла, оказалось прокладка впускного коллектора в первом. Там впускной коллектор проходит через грм, сосало масло. После ремонта не успела прогреться, затроила, затряслась, заглохла и не заводится, нет компрессии в первом . После бурных дебатов снял головку

как будто кумулятивной струёй выдуло...


Видел я горелых клапанов, такого - нет. Седло целое, на поршне никаких следов. Мотор зачах в течении пяти минут, мог так быстро сгореть? Иле всё таки отломился кусок?

в глушитель улетел

В кате застрял . Я вот думаю, может он как от масла закалился (перекалился) и оторвало кусок?

если попадало масло значит должна быть повышенная компрессия. может возникать детонация. видимо ему уже плохело.
да что гадать...

BLACK1520 писал(а):В кате застрял . Я вот думаю, может он как от масла закалился (перекалился) и оторвало кусок?

Это не сиюминутная неисправность, две лопины и кусок клапана вылетел. Это сплошь и рядом, а от чего горят клапаны, я думаю, все в курсе.

Я думаю произошло это не за пять минут, а давно. Это видно по клапанам - они давно не работали. А прогорело видимо когда только начало сосать масло. Углерод однако. Эффект кузнечного горна.