Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Задумал прикупить и запустиь в работу "стапель для восстановления геометрии кузова". Подскажите стоящее это дело или нестоящее(покупать и запускать это оборудовние в работу или нет)? Со специалистом по кузовным, я в принципе уже договорился о том, что он будет работать на нем. Но хочу послушать Ваше мнене уважаемые коллеги. Жду Ваших советов.

VictorVIP писал(а):Доброго времени суток уважаемые форумчане. Задумал прикупить и запустиь в работу "стапель для восстановления геометрии кузова". Подскажите стоящее это дело или нестоящее(покупать и запускать это оборудовние в работу или нет)? Со специалистом по кузовным, я в принципе уже договорился о том, что он будет работать на нем. Но хочу послушать Ваше мнене уважаемые коллеги. Жду Ваших советов.

может для начала стоит стапель сделать самому... в интернете полно информации...

думаю понять надо или не надо, затратив лишь на материал и сварку, самое главное в начале любого дела...

Сам несмогу сделать.

VictorVIP писал(а):Доброго времени суток уважаемые форумчане. Задумал прикупить и запустиь в работу "стапель для восстановления геометрии кузова". Подскажите стоящее это дело или нестоящее(покупать и запускать это оборудовние в работу или нет)? Со специалистом по кузовным, я в принципе уже договорился о том, что он будет работать на нем. Но хочу послушать Ваше мнене уважаемые коллеги. Жду Ваших советов.

Занимался востановлением кузовов с 1991г,в настоящее время мне кажется это не выгодно,на разборке вырезаешь часть какого надо кузова и тянуть не надо.Я в смысле трудозатрат по стапелю и работы по вытяжке.

Я слышал, что лучше вытянуть родной металл, чем отрезать элемент, а затем варить.

всяких слухов много бывает.
тянуть- не тянуть, это от деформации зависит.

а в месте сварки всё покрытие сгорает. можно потом это зачистить и нанести покрытие ?
тут очень много тонкостей, очень.
сейчас всем подешевле и побыстрее, не важно развалится или нет.

сейчас опыт и квалификация кузовщиков вообще не ценится.
умели бы ездить, уважали бы друг-друга, не бились бы.

VictorVIP писал(а):Я слышал, что лучше вытянуть родной металл, чем отрезать элемент, а затем варить.

Да в принципе без разницы,смотреть надо по ситуации,просто после сварки его надо защитить от кислорода,а способов множество. Мы работали так: смываешь заводской грунт,наносишь тектил цинк,наносишь свой грунт,места сварки заклеиваешь скотчем.Второй раз грунтовать по-любому и после сварки проходим грунтом те места где была сварка. После покраски проходим мовилем(цена и качество мовиля зависит от хозяина авто) предупреждая, что через три года повторить это дело. Скрытые места сварки обрабатываются под давлением,иной раз как дашь и мовиль по стойкам с крыши вылетает.Приспособлений обработать металл после сварки много да только не все обрабатывают.

вот вот....
очень многие занимаются показухой внешнего, а про внутреннее громко замалчивается.
а когда гниль вылазиет (проявляется) изнутри, уже поздно...
(это же относится и к жизни в целом...)