Мотор Мастер Клуб

На данном авто стоит ЭБУ БОШ 797. Вот только СМом как ВАЗовский БОШ 797 не берётся. Почему, хотя модель вроде одна и та же?

25kostik писал(а):На данном авто стоит ЭБУ БОШ 797. Вот только СМом как ВАЗовский БОШ 797 не берётся. Почему, хотя модель вроде одна и та же?

В буте с доработкой как БОШ7.9.7 берется. Без доработки нет.

а речь то про диагностику или прошивку?

и про диагностику и про прошивку. Как подменный можно использовать вазовский эбу?

Нет, подменным нельзя.

а почему диагнозы нет по этим блокам? (((

Как то интересно - маркировка одинаковая (м797), а работают по разному.

25kostik писал(а):Как то интересно - маркировка одинаковая (м797), а работают по разному.

Аппаратная реализация блоков разная, софт и алгоритмы работы софтов тоже. Общее - только производитель ЭБУ.

25kostik писал(а):Как то интересно - маркировка одинаковая (м797), а работают по разному.

Диагностику этим http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... it=cascade делал.

Я первый раз диагностировал Сканматиком первым по ОБД, сделав отвод к диагностической линии. Потом использовал Атоком с вагкомовским переходником обд-2*2, с отводами на питание и линию диагностики. Брался тоже по обд.
Почему же маркировка эбу одинаковая? Это примерно то же самое что Митцубиси и Мерседес назвать Жигулями.

25kostik писал(а): Почему же маркировка эбу одинаковая? Это примерно то же самое что Митцубиси и Мерседес назвать Жигулями.

Почему, используя один одно и то же топливо, например, бензин машины все-таки разные? Почему у всех имеются шины, но почему-то одно авто Запорожец, а другое БелАЗ? Все используют болты и гайки, да и металл с пластиком, но собирают на конвейере совершенно разные сборочные единицы? ИМХО, не о том думаете.

маркировка то может и одинаковая а команды работы процессоров разные и протоколы
диагностики разные