Мотор Мастер Клуб

Мастеровой писал(а): ↑08.12.2020, 14:53 Ну если на бензине все нормально, то возможно проблема с ГБО...

А не докажешь... Это проблема вечная... С настройкой ГБО, как показывает практика, дело не ведомое... дишманское оборудование (редуктора, форсунки), автокалибровка и в путь... И шо оно там нарисовало и увело - по боку... прошивка виновата... целую петицию писал про газоужаленых (газофилов), объяснял, рассказывал - не... оно же так небыло... да, не ехало, но и не дёргало... одно и тоже... иногда рассверлят шире некуда свои сопла, а форсунки не скоростные, и на низких, в переходных оно не справляется и такие карусели начинаются... и не, форсунки менять не будем, настраивать тоже... так что будут упираться что прошивка... проходили... только терпения могу пожелать!

Zhakkuy писал(а): ↑08.12.2020, 23:34

Мастеровой писал(а): ↑08.12.2020, 14:53 Ну если на бензине все нормально, то возможно проблема с ГБО...

А не докажешь... Это проблема вечная... С настройкой ГБО, как показывает практика, дело не ведомое... дишманское оборудование (редуктора, форсунки), автокалибровка и в путь... И шо оно там нарисовало и увело - по боку... прошивка виновата... целую петицию писал про газоужаленых (газофилов), объяснял, рассказывал - не... оно же так небыло... да, не ехало, но и не дёргало... одно и тоже... иногда рассверлят шире некуда свои сопла, а форсунки не скоростные, и на низких, в переходных оно не справляется и такие карусели начинаются... и не, форсунки менять не будем, настраивать тоже... так что будут упираться что прошивка... проходили... только терпения могу пожелать!

Пытался ГБО настраивать,но забросил это дело,так как при установке установщиками изначально оборудование не подобрано,мало кого из автовладельцев можно убедить,поменять то,что по их мнению новое и только что поставлено

IGOR7195 писал(а): ↑08.12.2020, 23:44

Zhakkuy писал(а): ↑08.12.2020, 23:34

Мастеровой писал(а): ↑08.12.2020, 14:53 Ну если на бензине все нормально, то возможно проблема с ГБО...

А не докажешь... Это проблема вечная... С настройкой ГБО, как показывает практика, дело не ведомое... дишманское оборудование (редуктора, форсунки), автокалибровка и в путь... И шо оно там нарисовало и увело - по боку... прошивка виновата... целую петицию писал про газоужаленых (газофилов), объяснял, рассказывал - не... оно же так небыло... да, не ехало, но и не дёргало... одно и тоже... иногда рассверлят шире некуда свои сопла, а форсунки не скоростные, и на низких, в переходных оно не справляется и такие карусели начинаются... и не, форсунки менять не будем, настраивать тоже... так что будут упираться что прошивка... проходили... только терпения могу пожелать!

Пытался ГБО настраивать,но забросил это дело,так как при установке установщиками изначально оборудование не подобрано,мало кого из автовладельцев можно убедить,поменять то,что по их мнению новое и только что поставлено

Знаешь, Игорь... я до последнего упираюсь, но всё же беру и еду, настраиваю, доделываю... но порой так достанут, месяцами их в гараж не пускаю, ругаюсь психую... потом остыну и снова... а ещё натыкают кривого железа, а ты им и то и то настрой...

Я и имел ввиду кривое железо,дешевые редуктора,форсунки,еще и не правильно подобранные по производительности и быстродействию,неподобранные дюзы,неотрегулированные ходы штоков.Не все владельцы готовы пойти на дополнительные материальные затраты.Некоторые установщики даже отказываются настраивать ими же только что установленное гбо,а уж если там нет волшебной кнопки автоматическая настройка,где карту вручную нужно настраивать,то после установки начинают от владельца прятаться.Не все конечно такие,но таких большинство

IGOR7195 писал(а): ↑08.12.2020, 23:57 Я и имел ввиду кривое железо,дешевые редуктора,форсунки,еще и не правильно подобранные по производительности и быстродействию,неподобранные дюзы,неотрегулированные ходы штоков.Не все владельцы готовы пойти на дополнительные материальные затраты.Некоторые установщики даже отказываются настраивать ими же только что установленное гбо,а уж если там нет волшебной кнопки автоматическая настройка,где карту вручную нужно настраивать,то после установки начинают от владельца прятаться

Ага, со словами: "Отвали, у тебя прошивка кривая"

Sprinter34 писал(а): ↑08.12.2020, 14:13 Вот и я жду обновления для 1.8, а то после прошивки на газу дёргается в районе 2000 оборотовт на всех передачах, но на низких, естественно, сильнее. На бензине все норм стало. Сколько не искал, так и не нашел причину, значит причина в прошивкн.

Ждете пока к вам Сергей Васильевич приедет и настроит вам ГБО?

Здравствуйте мастера, последняя прошивка от 20.08 или уже есть новее?

Скажите, уважаемые Гуру, всё таки что лучше шить под ГБО пропан, Е2 или Е5? Катализатор присутствует. Веста 1,6 блок 8450030592.

volandvs писал(а): ↑14.12.2020, 09:03 Скажите, уважаемые Гуру, всё таки что лучше шить под ГБО пропан, Е2 или Е5? Катализатор присутствует. Веста 1,6 блок 8450030592.

Да без разницы, чего шить, если правильно настроить это ГовБО... Катализатору, при любом исходе, долго не протянуть на этом топливе!!!
А вот чтоб настроили это чудо топливо, Вам предстоит очень и очень сильно постараться!
Есть вариант 2! Катаете персонально прошивку под Ваш авто, укладываете ТВС, как положено, отключаете мультипликатив, делаете полноценное Е2, опять же очень сильно стараетесь с настройкой лучшего топлива в мире и к Вам приходит счастье! Но опять же не надолго, потому как субстанция эта очень не стабильная, и как капризная девушка требует к себе постоянного и пристального внимания!

Доброго здоровья всем!
Подскажите, кто шил Ларгус I765LE52_Е-2 (от Сергея) - как заводится? Как едет?
А то на стоке запуск просто финиш.. вращает стартером 2..3 секунды, прежде чем запустится, и это прогретая.

Прошивал Ларгуса - проблем не было... У него еще и ГБО стоит - сказал что все отлично, но до этого ему кто то прошивал другую прошивку вот на ней она дергалась.

le52 шил, запуск быстрый.

хотя считаю это просто ещё одна плюшка для клиента. Вау-эффект после прошивки при первом же запуске.

кто знает, как запускаются многие сузуки, тех долгим запуском ваза не удивить.

А запуск на стоке тоже долгий был - не вспомните? Ничего хозяин не упоминал?
ps. вопрос был Мастеровому. Пока писал, вы ответили) По вашему ответу понятно, что тоже долгий запуск.

Какой был запуск на стоке не знаю, так как авто уже было прошито до меня...

Прошу помощи у обладателей редактора на М86 Ителма (моторы 1,8)

Ситуация: Хрей 1,8, АМТ, 2016 г.в. Установил кнопки и проводку круиз-контроля. Кнопки взял от Весты, в руль. Панель сконфигурировал. ЭБУ кнопки видит, круиз определился.

Проблема: Надписи/лампы круиза и ограничителя горят, пока держим нажатыми соответствующие кнопки. По заводу на Хрее с мотором 1,8 или с Н4М круиз включается кнопкой не на руле, на на панели, причем кнопка эта - с фиксацией. Однако на Вестах с мотором 1,8 АМТ - управление круизом с руля, кнопка без фиксации. Следовательно - есть отличия в прошивке мотора 1,8 под Весту и по Хрей.

Вопрос: есть ли в редакторе калибровка, определяющая тип кнопки, либо что-то подобное. Если такая калибровка есть - куплю редактор, если нет - буду ставить кнопку по заводу.

Прошивка сейчас I785XF07, ММК.