Мотор Мастер Клуб

В магазине Motor-Master Chip выложены прошивки на ЭБУ М86 (Веста и X-Ray).

Описание прошивок для М86(ПО - ВАЗ)

здесь: http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avto ... y/view/919
и здесь: http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avto ... /view/1141


Предлагаем обновление (бесплатное) прошивок:
- для ЭБУ М86 с софтом ВАЗ и Ителма т.е. для двигателей 1.6л, 1.8л. И для всех моделей - Веста, Х-Рей, Ларгус.
- для ЭБУ М74М, все имеющиеся в наличии прошивки.[/b]

С чем боролись.

1. Подергивания при переходе с 1 на 2 передачи, возможно и на других.
2. Провал-затуп-ступенька в районе 4000 об.
3. В езде, если резко и глубоко нажать газ, то сначала дерготня потом пинок и поехали.
4. При сбросе газа, например на 2 передаче, катимся - обороты падают до 1000 и ниже, начинается дерготня вперед-назад.
5. Ну и святое -динамика.

Что нового.

Теперь нет разделения прошивок на динамик и супер динамик для ЭБУ М86 (ПО ВАЗ).
В магазине выложен один пакет: http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avto ... y/view/919
За основу были взяты прошивки супер динамик, они несколько доработаны, местами смягчены, для более комфортной езды, но без потери динамики(местами она и улучшена).
Так же и для ЭБУ М747М: http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avto ... /view/1769

Общие изменения для прошивок ЭБУ М86 и М74М:

1. Режимы работы вентиляторов охлаждающей жидкости
- 1-скорость: Вкл - 99гр., Выкл - 96гр.
- 2-я скорость: Вкл - 101гр., Выкл - 96гр.

2. Улучшена поддержка кондиционера для ЭБУ М86 (ПО ВАЗ).
Автомобиль меньше чувствует нагрузку от включенного кондиционера.

3. Бензин.
Понятно, что "родной" бензин - 95, но допускается работа и на 92, при условии, что он не ослиная моча.

4. Обороты "отсечки" - 7000.

Порядок запроса обновлений.

Сообщаем мне в личку следующую информацию:

1. Идентификатор(ы) прошивки(прошивок) как они представлены в магазине.

2. Дату приобретения прошивки(прошивок).

3. Е-мейл на который делалась покупка.
_____________________________________________________________________

Для "старых" форумчан - пишем и на почту, где мы когда-либо переписывались.
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________

Судя по теме, здесь присутствует много автовладельцев пришедших из автоклубов и не владеющих элементарной(для нас) информацией. Поэтому выложу для них здесь небольшой ФАК чтобы хоть как-то снять ряд вопросов.

Как известно(но не всем), после репрога необходимо выполнить некоторые действия для правильной работы системы впрыска. На форуме информации очень много на эту тему, но не все могут(хотят) её искать и читать, а предпочитают лично для него это повторить 100500-й раз...

1. Инициализация и адаптации. Информация и статья здесь: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 94#p121094

2. Как делать адаптации (блок М86), здесь: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 73#p194273
здесь: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 50#p197050
и здесь: https://zen.yandex.ru/media/ladaonline/ ... 00c059db82

3. Информация для тех у кого АМТ(робот): http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 49#p196649

4. В виду того, что наша машина не феррари, а хочется вменяемого ускорения и расхода топлива, читаем этот ликбез:
http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 81#p197581

Пояснение из магазина прошивок: http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avto ... y/view/919

5. О чип-тюнинге и расходе топлива после него, здесь: http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=248&t=6087

6. Общая информация о свойствах прошивок: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 243#p68243
Правда писалось это давно и для старых ЭБУ, кое-чего добавил и для новых.
Тут несколько разжевано - что такое Евро-5, Евро-2, Евро-0...
Полезно почитать и некоторую теорию о системах ВАЗ и их эволюции: http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=248&t=5031

Доброго времени суток!!! Мне есть что сказать по поводу прошивок этого блока!!! И так приступим!!!
Автомобиль взял я 29 декабря 2015 года. Как он вел себя в движении меня не устроило сразу же, как я выехал из салона... Отзывчивость на педаль, разгон и гребаный клевок между первой и второй передачей. Было принято решение произвести чиптюнинг нового автомобиля... Начал копать, прошивок естественно нет... Я сам диагност и занимаюсь чипованием авто клиентов, естественно с оборудованием проблем не было, а вот с прошивками естественно были...
Я никого не хочу рекламировать, а уж тем более поливать грязью, т.к. пользуюсь продуктами самых разных авторов. Скажу как оно было на самом деле!
И так... В долгих поисках, наконец то выходит первая прошивка, в продаже на чиптюнере, стоимость 3500, великие обещания и т.п. Я естественно приобретаю... заливаю, но... Описанных эффектов, а уж тем более устранение приносящих неудобство проблем я не нахожу, более того, обнаруживаю полную противоположность написанному... Было досадно за выплаченную сумму, но конечно, лучше от завода но не 3500 за данную работу... Продукты этого автора мне и ранее не приносили особый восторг, но все же первый, решил по пробовать... По пробовал...
Не заставил себя ждать и такой продвинутый бренд как АДАКТ... В отличии от предыдущего автора, денег он не взял, софт прислал... Заливаю... и.... И все!!! Как было, так и есть... Да, отзыв на педальку чуть лучше, динамика энергичнее, но... все же не то... естественно отписался в личку по поводу доставляющих неудобство проблем, на что был получен ответ, что автомобили отечественного производства не в приоритете у иминитых авторов... Мягко говоря - отстань, не до тебя, пользуйся тем что есть... После долгого разговора были внесены некоторые изменения, что привело к излишней дергоности автомобиля... Короче, негатива полные штаны...
К чему это все...
В это время ко мне стали ехать Гранты, Калины, Приоры с ЭБУ М74CAN и М74.5... И я естественно по их просьбе чиповал автомобили прошивками разных авторов, и один товарищ, жопомер которого не обманешь, сделал выбор в пользу прошивки Сергея Васильевича Федоренко... Я специально не рассказывал ему описаний, не рекламировал, посмотрел что он скажет... Он сделал выбор...
Мне прошивки Сергея Васильевича устраивали всегда, с тех пор когда прошил приору с ЭБУ 7.9.7+... Но речь не об этом...
В то время Сергей Васильевич еще не занимался прошивками ЭБУ М86 в виду разработки сайта, за что ему большая благодарность за проделанную работу...
Но вся надежда была только на него... Было очень приятно, когда Сергей Васильевич ответил и предложил к тесту прошивку... Естественно заливаю, завожу, и вперед...
Друзья, это совершенно другая машина... Педаль действительно стала похожа на тросик, все плавно, ровно и мощный, уверенный набор оборотов с самых низов... Есть небольшой клевочек между первой и второй при резком отпускании педальки сцепления, но не такой как был при стоке... Все же я думаю что заводской софт еще сыроват... Я приспособился к отпусканию педали и вуаля, клевок пропал...
В общем, с каким автором работать, каждый решает сам, но мой выбор остается в пользу Сергея Васильевича Федоренко!!!
Очень грамотно и четко проделана работа в данном ПО!!! Сергей Васильевич - низкий Вам поклон!!!

Сергей Васильевич, а как насчет отключения "иммо" в М86 возможно ? будет ли ? уже приезжают с таким вопросом, там какие то проблемы при установки сигнализаций с автозапуском. Хотел приобрести в магазине, но пока информации нет по поводу "иммо" брать не стал, брат купил ладу веста, то же подошел сразу же с данным вопросом. У всех негативное отношение к нашему "иммо" )))

MegavoltAM писал(а):Сергей Васильевич, а как насчет отключения "иммо" в М86 возможно ? будет ли ? уже приезжают с таким вопросом, там какие то проблемы при установки сигнализаций с автозапуском. Хотел приобрести в магазине, но пока информации нет по поводу "иммо" брать не стал, брат купил ладу веста, то же подошел сразу же с данным вопросом. У всех негативное отношение к нашему "иммо" )))

В редакторе убирается все.

ну как бы я в этом и не сомневался ! будут ли они в магазине ?

Я не пробовал еще иммо, думаю там не все так просто.

Сергей Васильевич будем ждать в них реально есть потребность !

Х.з. клиент поставил в туманки светодиодные лампы и блок кузовной электроники ушел в аварию. У наших диагностов оживить не получилось, пришлось клиенту покупать новый блок. Как поведет себя без иммо не известно.

Хочу прошить Весту (личный автомобиль), но интересует, дилер увидит изменения в программе?
В Скандоке есть такая строка (скрин прилагаю), так понимаю она изменится после прошивки.
Или ее как то можно вернуть в первоначальное состояние сделав изменения во Flash или EEPROM.
У ME17.9.7 нашли же как изменить счетчик репрога.
Помогите разобраться.

Предполагаю что увидит, а вот это тоже увидит:
"Превышение скорости в период обкатки 1 - 31мин." Если с мотором что-то случится то это возможно станет поводом для снятия с гарантии.
Так что прошивай и будь что будет, имхо личную машинку прошил бы не задумываясь.

У меня серийная прошивка I765AG02, на такую пока тюнинга я не нашёл.

Присылай серийку, сделаем бесплатно

Приветствую коллеги и владельцы Весты!!! В посте выше я писал о своих впечатлениях от прошивки Сергея Васильевича!!! Мое мнение ни разу не поменялось.
За выходом новых софтов я слежу очень пристально, и Сергей Васильевич не отказывает никогда в помощи...
Я писал о том, что все таки, по моему мнению, заводской софт был сыроват... У меня был залит I765BF02 (с завода BE01). Вышел новый софт BG02, Сергей Васильевич ее сделал и предложил к тесту!!! От BF02 она практически не отличается, все так же прекрасно как и в предыдущей!!!
Но с выходом новой прошивки I765BH03 автомобиль стал интереснее!! Теперь нету никаких вообще клевков, даже при агрессивном переключении, все очень мягко и эластично с сохранением прекрасной динамики как и в предыдущих софтах!!!
В общем коллегам советую ставить последнюю версию в замен предыдущих, откатывал на своей, на ней и остался, ложиться без проблем!!!

Сергей Васильевич - а вам как всегда кроме благодарности добавить нечего! Спасибо большое!!!

И так... Хотелось бы добавить...
По моей просьбе, Сергей Васильевич покрутил немного УОЗ в последней версии I765BH03, ну и там еще кое чего...
Моему восторгу не было предела, я на радостях написал в личку Сергею Васильевичу, не даст соврать...
Это именно то, что я хотел, езжу на 95ом, звона, на всех режимах проверял, не было вообще, но динамика стала еще лучше, двигатель заработал еще мягче, и его на оборотах стало меньше слышно... В общем думаю на этом эксперименты закончились, я полностью удовлетворен программой, просто ОГОНЬ...
В общем рекомендую всем - это самый лучший вариант что я пробовал!!! :ura: dance