Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте.
Авто Skoda Octavia A5 RS 2.0 TDI CEGA, КПП DSG 6.
Проблема в край странная. Нажимая резко на тормоз, блокируется одно переднее правое колесо и идет юзом до полной остановки, что главное педаль тормоза замирает в этом положении убирая ногу с нее вовсе, тормоза не отпускают до полной остановки, а в секунде после остановки начинает легонько катится. То есть газуй не газуй, пока скорость не упадет до нуля авто не поедет.

Заменили, скобу, поршень, шланг, тормозуху. Диагностика молчит, ошибок нет, сигналы со всех датчиков верные.
Самое интересно, стоит вынуть предохранитель ABS и тормоза нормализуются. Проблема сводится к гидроблоку ABS.
Кто то что то подобное видел??
Может мысли какие??
Спасибо.

АБС прокачивали со сканера после ремонта?

Да, нет.
Эти тормоза качаются стандартным путем.

avtomaster писал(а):Да, нет.
Эти тормоза качаются стандартным путем.

Странно,на многих авто где есть АБС есть процедура прокачки тормозной системы со сканера,для удаления воздуха из гидроблока,если из бачка вышла вся жидкость и в гидроблок попал воздух удалить его прокачивая обычным способом в большинстве случаев невозможно.Про ваше авто не могу сказать,но у отчима на Skoda Octavia tour 1.9 TDI эта процедура есть,а она выпускалась ранее вашей.После замены рабочих тормозных цилиндров и прокачки обычным способом в сервисе,тормоза были не адекватные.Когда купил Васю Диагност и прокачал,радости отчима не было предела,год ездил с ватными тормозами.Тест тормозной системы со сканера хоть есть в этом авто?

Да вся хитрость в Вашем авто заключается в правильной последовательности прокачки.

avtomaster писал(а):Да вся хитрость в Вашем авто заключается в правильной последовательности прокачки.

Возможно,но в большинстве сервисов куда отчим обращался,и те кому я прокачивал об этой хитрости не знают,включая и меня.А так как мне эта хитрость не известна приходиться пользоваться Васей.

Не, бред, не туда смотрим, из за непрокачанных тормозов колесо блокироваться не будет. Как по мне это глюк блока управления. Теоретически мог бы и клапан в гидроблоке подклинивать, но в моей практике железо никогда не выходило из строя. А вот блоки управления частенько "наворачиваются". Отлетают алюминиевые перемычки с платы на разъем. При тряске блок то работает, то нет. Их восстанавливают. Я пробовал перепаять, у меня не получилось.

Понятно,что бред,просто предположение.Было на Ауди клапан заклинило,но тогда жидкость даже при прокачке не шла,а тут с отключенным абс работает,с включенным нет.Похоже сама электроника клапан держит

Теоретически мог бы и клапан в гидроблоке подклинивать, но в моей практике железо никогда не выходило из строя.

Полностью потдерживаю.
Сейчас ищим б/у. Стоит вопрос, просто ли так получится заменить, нужно ли делать какието привязки к авто.

Привязывать придется однозначно.а еще легче просто память(флеш) перепаять с вашего авс на донорский.

А приходилось это делать ? всмысле флеш в ABS перепаивать. Там вроде керамика обычно. Да и корпус ломать надо, чтоб внутрь забраться.

Надо было на своём пассате б5 сделать второй ключ зажигания. Для обучения иммо нужен логин или приборки. Читал, что можно было это сделать прогой VAG EEprom programmer (или подобное название) и Клайн адаптером. Прошу установил, посмотрел, но простого адаптера нет и заморачиваться не стал. В проге были вкладки по основным блокам авто и можно было считать и записать еепром.
Сейчас поискал, вроде пишут, что логин из приборки вытягивается там, где логин 4 значный. Может с другими блоками нет такого ограничения?

VAG EEprom programmer, отлом с ABS не работает.

А зачем воще что то там шить.
Неужто там такая жорсткая привязка как моторник - имо???

Не знаю какой эбу на этой шкоде. Это бош с ауди А6, и где тут флеш ?