Мотор Мастер Клуб

Да, я помню такие ситуации. Там нагрузка генератора на двигатель не позволяла удерживать хх при определенном значении байпаса. И снижение оборотов приводило к снижению напряжения бортовой сети , что в свою очередь к уменьшению нагрузки на валу. И все восстанавливалось.
А здесь эсуд для стабилизации хх приоткрывает дроссель. Очень схожа ситуация, соглашусь. А смена софта всего навсего куда-либо немного сдвигает порог появления данного явления.
А сама причина не найдена.
Подождем пока не усугубится . Сегодня пока все в порядке. Повторений глюка не было.

Как вариант неисправность связана с ДЗ.
При этом - нет ошибок, заслонка - блестит, тест дросселя проходит нормально.
Адаптация - нормально.
Треки - чистые; нет никаких ступенек и сбоев.
Ток мотора - без дребезга.
Не видно механического "подкусывания" заслонки.

Неисправность была связана с неисправным дросселем и на ДВС F4R 2,0.
Неисправный дроссель не держал заданный угол под напором воздуха.
Происходило "болтание" заслонки.
Программное обеспечения контроллера не распознаёт как ошибку "дребезг" заслонки.
При этом, при само-тестировании и при тестировании со сканера, - нет этого "дребезга".
То есть, заслонка не нагруженная потоком воздуха, - ничем себя не выдаёт.

Может в случае у автора, проблема вообще и не связана с дефектом дросселя.... Но с таким пробегом, все может быть.

Уже 10 дней прошло, пока все в порядке. По словам хозяина в день не меньше 50 км проезжает.
Каждый день по моей рекомендации оставляет работать на хх без освещения на 10 минут.

Пожалуй тему можно считать закрытой. Уже 3 недели прошло, неисправность не проявлялась больше.