Мотор Мастер Клуб

valnatic сомневаюсь, что только подачей питания на отсечной клапан от иммо отделаешься.
А так это гадание на кофейной гуще. Где код двигателя, результаты диагностики иммо и ЭБУ ? А мож как вариант забит выхлоп ну например развалившейся турбиной и т.д.
Иоанн , а как понять *Если топлива поступает мало, тоже заблокируется запуск * , как ЭБУ это отслеживает ?

На этом тракторе уже будет электронная топливная и кроме блокировки клапана будет и програмная блокировка.

MVV писал(а):На этом тракторе уже будет электронная топливная и кроме блокировки клапана будет и програмная блокировка.

В 1998 году? Где ТС, какой код двигателя? Опять никакой инфы.

извиняюсь, модель двигателя AFN 110л.с. турбина

Ну так завели?

к сожалению нет, плюс на клапан подавал,ремень по меткам, топливо идет хорошо. Остается только компрессия, нечем пока замерять

С эфиром не пробовали? На галстуке (только осторожней, на 4передаче, при перескоке ремня гнёт клапана)

Компрессия резко не пропадает. А сам клапан исправен?

с эфиром конечно, клапан забит не много был ,но рабочий . На галстуке таскать не буду) она должна с ключа заводиться

Torpedo писал(а):с эфиром конечно, клапан забит не много был ,но рабочий . На галстуке таскать не буду) она должна с ключа заводиться

Не понял, с эфиром заводится? Ну на галстуке не вечно таскать, а чтобы завести и диагностировать.

имелось ввиду,с эфиром пробовал,не заводится

Ищите компрессометр.

Можно и без, просто попробуйте провернуть руками за шкив кв

f111uzm писал(а):Компрессия резко не пропадает.

Запросто если, например, порвать ремень (цепь) ГРМ, или шпонку срезать.

Не обязательно что-то рвать , ломать. Вечером приехал (как приехал дело второе, у каждого свой жопомер), утром не завелась, кольца залегли.