Мотор Мастер Клуб

Всем привет!!
В общем случилась такая история... Человека (мой сосед) подрезали на повороте и он вылетел с дороги в поле. Хоть обочина и довольно таки высокая, но абсолютно ничего не случилось: ни вмятин, ни горящего чека...ничего! Машина работала чётко. Попытался он выбраться своим ходом на дорогу, но из-за дождей и довольно крутого склона не смог самостоятельно вылезть из обочины...
Пошёл за трактором в ближайшее село, нашёл тракториста - приехали и 15 минут инструктировал этого придурка как мягко и тихо вытащить машину...
В общем дёрнул он так этот Гольфик, что все рядом стоящие аж присели, подумали: или стальной трос лопнет или машину разорвёт пополам... У гольфика аж жопа на метр в возух поднялась...
Итог: разворотил полностью в клочья передний бампер, два радиатора, оптику и что самое печальное - бабахнули две подушки... Капец... Лицо трактористу водитель Гольфика разбил конечно не менее как тот изуродовал его Гольфик... но этим делу не поможешь...
Бампер и оптику делает он своими силами, а вот с подушками и преднатяжителями - проблема.
Цены на СТО:
Два преднатяжителя - 3000грн.
Подушка водительская - 9000грн.
Подушка пассажирская - 13000грн.
Блок управления - 4500грн.
Торпеда - 4000грн
Работа - 3500грн.

Для сравнения: его зарплата - 2000грн, жены - 1500грн, двое детей...
Помочь ему я вызвался, но именно с ВАГами не дружу. Но других ремонтников в нашей деревне нет. Имею в наличии ВАГ-СОМ 8.05, но наработок с ним нет.

На данный момент есть несколько вопросов:
После включения зажигания, включается через несколько секунд вентилятор охлажения. На приборке температуру двигателя показывает нормально, но пишет что нет температуры окружающего возуха.
1. Из-за этого может включаться вентилятор??
2. Сколько на нём датчиков температур и где они стоят?
3. Где стоит блок управления подушками?
Ну вот для начала вроде бы и всё...
Фольц Гольф 2008гв, турбо наддув, ручная коробка. Остальное в прилагаемом файле.
Прикладываю файл отчёта с ВАГ-СОМа.

Блин а как он на такую зарплату такую технику купил? Может он тоже опытом поделится?

1. Вентилятор включается из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High ).
2. Датчиков температуры охлаждающей жидкости два: один непосредственно на радиаторе(по нему ошибка), второй на двигателе.
3. Расположение элементов SRS Гольфа 2007 года, может быть похоже.

Блин а как он на такую зарплату такую технику купил? Может он тоже опытом поделится?

Если честно, то я не знаю откуда у него такая машина... Мож у родственников одолжил, мож ссуду в банке взял, а может и не его машина вовсе... Короче я не знаю. Спрашивать о таком не принято...
Насчёт температуры - спасибо за разъяснение. Кстати, вовремя...
На G83 обращу особое внимание...
Подскажите пожалуйста в ВАГ-КОМе что сие означает:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Что за определения и что означают числовые значения - чем они выше (ниже) тем ...?
Выложу скрин.

По ошибкам что? Эбу подушек менять или перешивать. Стоит обычно под центральной консолью.(где рычаг КПП) Вентилятор еще может включатся если есть кондей.

Скорее всего буду перешивать. Правда никогда этим не занимался... А у кого-нибудь есть опыт по удалению крэша на этом фольце?

Всем ещё раз привет!
Объясните пожалуйста следующие ошибки:
Адрес 01: Электроника двигателя
005716 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
006480 - Radiator Fan (V7): Movement Restricted / Jammed
005746 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
013 - опросить память неисправностей

Уважаемые спецы, особый вопрос по двум ошибкам.
Первая:
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
013 - опросить память неисправностей
Удаляю её – она стирается, но тут же опять появляется… Из-за этого кондиционер не включается… Как с этой ошибкой быть??
А вторая ошибка:
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
Где находится этот датчик??
Тот, датчик температуры, который находится на радиаторе слева внизу – проверил, датчик около 3 кОм, опорное – 5В, т.ё. и сам датчик и проводка целые!!
Тот, датчик температуры, который находится на термостате также проверил и у него тоже самое: датчик около3 кОм, опорное напряжение также есть… значит датчик и проводка – целые.
Почему же тогда выставляется эта ошибка?? Или может G83 находится в другом месте??
Когда включаю зажигание, то через несколько секунд включается вентилятор! Это из-за этой ошибки, или из-за какой то другой??

serg92653 писал(а):Скорее всего буду перешивать. Правда никогда этим не занимался... А у кого-нибудь есть опыт по удалению крэша на этом фольце?

Если нет программатора для процессоров, вряд ли получится. Ищите на профильных форумах.

Меня сейчас если честно, то на данном этапе не интерисует удаление краша!
Меня очень интерисует вот это:

Объясните пожалуйста следующие ошибки:
Адрес 01: Электроника двигателя
005716 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
006480 - Radiator Fan (V7): Movement Restricted / Jammed
005746 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
013 - опросить память неисправностей

Уважаемые спецы, особый вопрос по двум ошибкам.
Первая:
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
013 - опросить память неисправностей
Удаляю её – она стирается, но тут же опять появляется… Из-за этого кондиционер не включается… Как с этой ошибкой быть??
А вторая ошибка:
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High Где находится этот датчик??
Тот, датчик температуры, который находится на радиаторе слева внизу – проверил, датчик около 3 кОм, опорное – 5В, т.ё. и сам датчик и проводка целые!!
Тот, датчик температуры, который находится на термостате также проверил и у него тоже самое: датчик около3 кОм, опорное напряжение также есть… значит датчик и проводка – целые.
Почему же тогда выставляется эта ошибка?? Или может G83 находится в другом месте??
Когда включаю зажигание, то через несколько секунд включается вентилятор! Это из-за этой ошибки, или из-за какой то другой??