Мотор Мастер Клуб

Сегодня приехала bmw 320i двигатель рядная шестерка 20 6S3 , на слух слышен подсос, подключаю дым машину, 3 сигареты скурила пока не пошел дым, а пошел он с какого то лючка внизу двигателя в картере. потом самое интересное, если на работающем двигателе открыть маслозаливную пробку, то движок моментально глохнет. а при проверке дым машиной, из открытой горловины валит дым.
что это может быть?

Нормально работающая, в смысле не забитая вентиляция картера шипеть может РХХ

может быть клапан вентиляции в открытом положении залег, если он там есть конечно и когда пробку откраваеш то неучтеный воздух за дросель попадает и обедняет смесь, поэтому и глохнет.

Была такая машинка,тоже дым валил снизу,снял коллектор,а там прокладка порвана,именно снизу,вернее там не прокладка а резиновые кольца,раздельно на каждый патрубок.

Дым не должен валить на тракте впуска - заканчивая прокладкой между впускным коллектором и головой, если дальше или из дырок типа щупа и горловины то пусть валит себе.

Вань, вот здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/3423/ найдешь ответ.
И еще, читал давненько, в случае прорыва мембраны вентиляции картерных газов начинает подсасывать воздух через сальник первичного вала коробки, иногда очень здорово свистит.

Андрей писал(а):Вань, вот здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/3423/ найдешь ответ.
И еще, читал давненько, в случае прорыва мембраны вентиляции картерных газов начинает подсасывать воздух через сальник первичного вала коробки, иногда очень здорово свистит.

Андрей, спрашивали про м20 а там никакой мембраны отродясь небыло

Ну да, я не много про другой движок, но общий смысл понятен На м20 есть система вентиляции картерных газов, вот там и надо искать.

Спасибо, я спрашивал именно про общий смысл.