Мотор Мастер Клуб

Доброго дня всем. Приехал Сандеро с жалобой на большой расход газа (гбо 4) и заодно клапана отрегулировать. Нашёл подсос по дросселю, на прокладках коллектор-гбц и по бензиновым форсункам. Всё устранил, клапана отрегулировал и думаю, как же сбросить адаптации, чтобы гбо перенастроить? Клипа нет. Решил попробовать сканматиком подключиться через ларгус ems3132 и сбросить. Сброс прошёл успешно, но после этого машина начала хандрить. На холодную заводится и глохнет. Если подгазнуть немного - очень тяжело, но начинает работать. При этом если резко топнуть на газ, сразу глохнет, как будто захлебывается. Если чуть прогреется, то при прогазовке провал и иногда стреляет в выхлоп на бензине, на газу всё ровно). Не троит, но мотор колбасит, обороты просаживаются примерно до 500. Думал адаптируется, но не тут-то было. На газу работает нормально и если заводить на холодную сразу на газу, то тоже всё нормально. Давление топлива в норме, высоковольтная в норме (проверена осциллографом и подменой всех компонентов), ДПКВ проверен (осцил и подмена), лямбда проверена (осцил и подмена, Рхх проверен (подмена), форсунки промыты, зазоры перепроверены ещё раз, пробовал даже залить в эбу другой фулл с привязкой - ничего не помогает! Компрессия 10.5 9 11 11 (замерял датчиком давления 16 бар). По параметрам (сканматик через обд) долгая коррекция минус 50, короткая плюс 80-99 на бензине. При ускорение (в движении) падает в бедную смесь. На газу более менее нормально. Вот думаю, можно ли некорректым сбросом адаптаций убить эбу?

1.Какой ЭБУ и какой мотор? 2.Замер компрессии ДД-нонсенс(при таком замере-нормальные значения 5-6 бар,близко к реальным значениям можно увидеть только при полностью открытом дросселе).3.После сброса адаптаций надо выключить зажигание и ждать пока эбу "заснёт"-реально это можно увидеть через "датастрим"-выкл.зажигание и ждать пока не появится сообщение об отсутств.связи с эбу.

1. Эбу simens ems3132, мотор k7j 1,4. 2. Замер компрессии датчиком давления на 16 бар никакой не нонсенс, дроссель естественно открыт полностью - компрессию показывает точнее чем компрессометр. 3. Т. е. попробовать сбросить ещё раз и подождать пока эбу заснёт? Если я полностью переливал прошивку и ничего не изменилось, думаю это не поможет

Разница компрессии 2 бара-ни о чём не говорит?

Говорит, но до этого все же было нормально

Если дело в компрессии, то почему на газу всё в порядке?

ЭБУ управляет РХХ? К тому,что раньше было "нормально"-может из-за подсосов как то "срасталось"? Бензо-воздушная и газо-воздушная смеси горят немного по разному.

Да, шток рхх ходит. Проверял визуально.

Тоже была такая мысль - сделал искуственный подсос, не помогло. Сейчас ищу эбу на подмену, попробовать. Машину пригонят в среду. Есть время подумать.

Nilson85 писал(а): ↑20.09.2020, 16:20 Вот думаю, можно ли некорректым сбросом адаптаций убить эбу?

Неверно думаешь, через ларгус с 3132 всё работает корректно.

Нечто подобное было на логан2.
После сброса сканматиком запускался и глох сразу. Сбросил ещё раз, выключил, подождал, включил, подождал, выключил.
Отпустило...

Попробую ещё раз скинуть.

vento702 писал(а): ↑20.09.2020, 21:22

Nilson85 писал(а): ↑20.09.2020, 16:20 Вот думаю, можно ли некорректым сбросом адаптаций убить эбу?

Неверно думаешь, через ларгус с 3132 всё работает корректно.

Возможно, но параметры показывает как-то кривовато

Какие из параметров кривые?

Коррекции, например. Дроссель тоже