Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте. Машина часто глохнет в жару. Постоит и заводится. Вопрос по давлению топлива. Перед форсункой 0.6 атм. Насос на столе на стенку 1.2 атм. Производительность 300 гр.в мин. В топку? Может кто подскажет конкретные цифры?

Для моновпрыска 0.6-0.8 вообще то норма.А хочешь точнее , надо и инфу по авто точнее давать .

опель вектра 89 г. двиг. C16NZ 1.6 л.

aleksmal65 писал(а):опель вектра 89 г. двиг. C16NZ 1.6 л.

Давление по "автодате" 0,6-0,9

с давлением при работе вроде понятно. но неужели 300 гр. в мин. это нормально?

если проризводительность мала ,то у нее было бы граничение по скорости(оборотам),но на хх работать должна

если бы проверить давление в тот момент когда он глохнет. вчера с трассы в город въехал и заглох.постоит -минуту поработает. утром работает нормально.

А пробку топливного бака открывать не пробовали? Из за вакуума видел три вогнутых бака.

фильтра
, 100%

Я думаю насос подыхает. Недавно был Фольц Пассат тоже моновпрыск, так же глохнет... постоит заводится. Долго его мучал, нихрена не нашел. Но мне повезло.... попросил его съездить за одной хренью, и как он привез и стал уезжать. то через двадцать метров заглох. Сразу скинул патрубок подающий с насоса, ключ на старт.... а от туда ни капли... Может показать клиенту где подающий патрубок, и как заглохнет, то пусть сразу снимет и в бутылку сунет. Ну и ключ на старт... сразу станет ясно. Скорей всего насос уже дохлый, и как разогреваясь чрезмерно перестает качать.

Да еще плюс жара такая стоит,еще не плохо бы посмотреть сетку,может она там забитая.

купил новый насос. на стенку 3.5атм. производительность около литра

поставил. на форсунке - 0.76атм. хозяйка говорит что он так хорошо никогда не ездил!!!

три дня, жара - полёт нормальный.

Тот же Опель. Достал постоянно зависающими оборотами ХХ в районе 1200-1500. Подключил Тест-Мастер прямо на машине к РХХ, выставил 850, переключил на родной разъём - уже 2 недели работает как часы.