Мотор Мастер Клуб

Volkswagen Passat 2001г.в. двигатель AWS 1.8L турбина загорается ошибки 17887-ваккумная система усилителя тормозов(Р1479-неверный сигнал механическая неисправность) и 16795 система впрыска доп.воздуха-неверный сигнал(Р0411-нижний придел достигнут)Возникают не сразу, а при движении авто примерно 10км,на поведении авто никак не сказывается.Параметры в норме,что хоть смотреть.При каких условиях возникают эти неисправности.Да еще есть ошибка 16517 ДК B1S1-медленная реакция,может ли она влиять на доп.воздух.Где хоть почитать про эту систему,вычитал,что она для прогрева ката, рулит ДТОЖ,а контролирует ДК.

скорее всего подсос воздуха или EGR забился/заклинивает

и управление хх не надо исключать. че там? рхх какой или заслонку крутить? как на хх выходит? не медленно?

Не на ХХ нормально выхордит.Вот больше на подсос грешу.А EGR при чем?

система впрыска доп.воздуха-неверный сигнал

Ребят, не путайте...это не EGR, а система подачи воздуха в выпускной коллектор до катализатора. Используется для более быстрого разогрева датчика кислорода в угоду экологии. Называется Secondary Air System. Состоит из насоса, клапанов, шлангов ..и т.д.. Насос обычно располагается внизу в районе бампера, клапан вверху.
По усилителю тормозов....такая ошибка может возникнуть и просто из за системного глюка, было вроде информационное письмо VAG. Но если она реальная, да еще и по вторичному воздуху ошибка, то как и написали, я бы сначала проверил все на негерметичность. Т.е. все вакуумные соединения от усилителя тормозов и т.д. продуть дымом. Так же обратить внимание на вакуумный насос усилителя. Проверить клапан Secondary Air (можно по моему в исполнителях пощелкать).
По медленной реакции ДК...может датчику уже конец приходит, а может как раз возможный подсос и загнал его показания в богатую смесь и он не шевелится. Посмотри VAG COM значения в 032 группе 1 и 2 окошки. Какие значения? Должно быть от -10 до +10%. Так же в группе 001 глянь 3 окно по лямбде...так же -10 - +10%. Ну и группа 002 3 окно время впрыска, 4 окно расход воздуха. Пока вроде все..

Виджар писал(а):

система впрыска доп.воздуха-неверный сигнал

Ребят, не путайте...это не EGR, а система подачи воздуха в выпускной коллектор до катализатора. Используется для более быстрого разогрева датчика кислорода в угоду экологии. Называется Secondary Air System. Состоит из насоса, клапанов, шлангов ..и т.д.. Насос обычно располагается внизу в районе бампера, клапан вверху.

спасибо, незнал.

Ставится на авто еще с конца 90-х...сейчас наверное еще больше. Экология. Вот кому интересно гляньте по VW (не именно по этому).

вот блин, вот когда VAS лучше чем ваг-ком.
Спасибо за описание.

Виджар,эти параметры,что ты писал в норме.

И по-ходу ваккумник тормозов расположен за обшивкой?

А на подсосы проверил? Есть дым-машина? Сними патрубок с вакуумника, заведи авто, и прижми палец к торцу....есть вакуум? Т.е. вакуумный насос качает? Потом продуй дымом сам вакуумный усилитель, может мембрана порвалась, ну и всю остальную систему. Трубок и трубочек там немало....повнимательней посмотреть нужно.

Подсосы не смотрел машинки рядом нет,так пока глянул ознакомительно.