Мотор Мастер Клуб

Висит ошибка неверный сигнал с датчики распредвала G40.
Проводку прозвонил до ЭБУ все в норме, сигнал с датчика есть.
Метки ГРМ немного смещены, может быть причиной ошибки?

Была эта ошибка на фольце с таким же двигателем из-за загрязненного датчика.

Метки ГРМ немного смещены, может быть причиной ошибки?

Да конечно может. Только каков предел расхождения может вызвать ошибку? Т.е. ты пишешь что метки немного не сходятся. Немного это насколько? Я бы посмотрел на ДПКВ. Почему такой сигнал корявый? Что там с датчиком или диском? Может грязный как выше написали...

Посмотри ДПКВ!!! Сигнал явно загаженный, что-то с ним не то, А где подключался к ДПКВ?

Метки не сходятся на пол зуба причем как не крути расхождение есть в ту или иную сторону.
Подключался к колодке (выведена на перед двигателя) к 3 контакту (данные с автодаты) Задающий диск со стороны сцепления поглядеть на него проблематично.

Maxim, т. е. как это в ту или иную сторону?? Ты хочешь сказать что пол зуба то до МЕТКИ, то после??

Именно, раз десять перекидывал, не сходится метка и все. Получается как на шестерне распределительного вала метка сходиться, а метка на маховике уплывает вперед или назад миллиметров на 5.
Проблема еще в то что хозяин только купил машину и не знает ее историю. Ремень ГРМ с виду новый, возможно в нем и проблема.

У этих двигателей сбои по датчикам синхронизации и фазы часто возникают из за высоковольтного фона. Свечи, провода.

Всем привет короче у меня такая-же машина и двигло такой-же месяц назад было то-же самое трахался целый день .Суть в следующем я поставил новый датчик (старому точно конец ) потом поставил ремень и прокатился машина совсем не едет провалы стрельба и ошибку выдает по G-40 неверный сигнал (это радует не то-что раньше ОБРЫВ ) рою дальше не работает этот двигл на заводских метках . Совместил ДПКВ и вдвинул на один зуб назад шестерню распред вала .Все машина пошла как и прежде и ошибка пропала . Потом тоже была Октавия модель движка не помню с трамблером еще .После капиталки тоже не едет (сам катался )сделал тоже самое (клиент прокатился одним словом кипятком писал говорит с нови так не ехала)ВОТ И ДЕЛАЙТЕ ВЫВОД.

По сигналу ДПКВ похоже что идут наводки от ВВ, ( если сам провод которым снимал не лежал на ВВ проводке) Попробуй Снять сигнал ДПКВ еще раз и посмотри внимательно его проводку. Возможно что он в грязи.

Завтра попробую перекинуть ремень, сейчас распредвал на "зуб" вперед. Модуль зажигания действительно очень близко к разъему ДПКВ, разберем увидим "чистоту" датчика

Интересная тема,хотелось бы узнать чем закончилось.

Чем закончиться обязательно отпишусь, машинка пока не приезжала.
Была с таким же двигателем только год 2005, жалобы на не ровную работа на хх, форсы утверждал мыл аж два раза, а тест (датчик разряжения) показал забитую форсунку 3 цилиндра. Итог промывка на стенде и адаптация дросселя, хозяин доволен как слон