Мотор Мастер Клуб

притащили вольво, заглох на ходу, при включение зажигания и при прокрутке насос отрабатывает, но топливо не качает. Топливный прибор показывает полбака. Из вводных сделан вывод, что проблема с забором бензина. С трудом извлекаем модуль насоса, а там насосов два!! Первый качает в стакан, а второй забирает в систему из стакана. Так вот второй и работает, а на первый питание не подаётся. Были перепроверены все предохранители, проводка, ошибок никаких нет. Перекинув фишки на насосах убедились что оба насоса живые. С расстройства хотели пустить отдельный провод питания на первый насос. Установили на место модуль бензонасоса, запитали первый насос напрямую от акб, попытка заводить - а давления в системе нет!!! Значит первый насос не забирает, но почему, по прибору полбака!? Была-небыла, заливаеи 20 литров, запитываем от акб первый насос для закачки в стакан, запускаем двигатель - заработал!! И ПОЯВИЛОСЬ напряжение на первый БН, которое так долго искали!! Вот такая вот защита от дурака в вольво))
Защита от перегрева первого насоса есть, а почему нет защиты на второй? И как же правильно заполнять насосы при опустошении бака понаучному?

Я такую же хрень на мерседесах видел .Черт ногу сломит как там все это работает.Три часа в инете просидел имфу так и не нашел

да и ещё. В баке как я понял, 2 датчика топлива, один на модуле бензонасосов, а второй слевой стороны, называется как датчик крена. И который на приборку? Который на модуле стоит, то при перемещении поплавка показывает от 0,5 бака до полного. При снятии общей фишки с модуля стрелка падает на ноль. А вот проверить реостат в пылу долгих и мучительных поисков забыл. В инете за обед тоже ничего не смог найти.(