Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток!
Авто Фольцваген БОРО 2000 г.в. двиг. 1.6 16V ATN.
Проблема с ХХ при включенном свете, не большая раскачка оборотов.
Авто прошло много диагностов, но не где так и не нашли причину.
Что делали с авто до меня :
Мыли ДУ; Меняли ДТОЖ; Выбили катализатор (зачем?); Чистили форсы; Диагностику делали практически в 15 автосервисах.
По приезду ко мне была ошибка по 2 ДК (из - за катализатора). И больше нечего.
Дату к сожалению не сохранил, но по параметрам все ОК. Было замечено что при снятии трубки с РДТ(идет подсос через вакум. шланг), мотор выравнивался. Так же при снятии разъема ЕГР, обороты тоже выравнивались.
У кого какие мысли по данному поводу?
Заранее благодарю за помощь.

А фильтр воздушный меняли ? Когда вы снимаете шланг с РДТ на 0.5 бара поднимается давление в рампе. Ищите здесь.

putnik51 писал(а):А фильтр воздушный меняли ? Когда вы снимаете шланг с РДТ на 0.5 бара поднимается давление в рампе. Ищите здесь.

Про давление знаю, но отмечу что именно при подсосе с вакуумной трубки, обороты выравниваются. Если заткнуть трубку то также обороты начинают плавать.
Фильтр не смотрел, но как понял клиент поменял все на этом авто. 2 года он ездит с этой проблемой.

Привет. Мысли такие.... ХХ регулирует заслонка. Включая свет, получаем нагрузку на движок. Заслонка должна дать больше воздуха, а она возможно не дает. Подсосом ты как раз добавляешь нужный воздух. Но это все мысли..... .
По делу. Какие обороты ХХ на авто? Осмотреть внимательно заслонку. Не погнута ли. Сделать ей адаптацию, и одновременно посмотреть как четко она ходит. Не закусывает? Влияют ли включения других потребителей (обогрев, кондиционер, и т. д.) на ХХ?
По группам измерений:
Группа 001 в 4-ом окошке 11111111?
В 056 группе в 4-ом окошке 0000?
В 003 группе в 3-ем окошке угол открытия дроселя 0-7гр. Меняется ли при включении света?
В 4-ом окошке УОЗ 0-10гр.
В группе 010 так же в 3-ем окошке угол заслонки, но в % 0-7.

Нет ли просадки напряжения питания или ухода массы на ДМРВ и на ДПДЗ при включении света ?

А сам ЕГР,проверяли,смущает то что при снятии с него разьема,холостые выравниваются.

шпунтик писал(а):А сам ЕГР,проверяли,смущает то что при снятии с него разьема,холостые выравниваются.

Нет, времени не было (поздно, ночью это было). Так как клиент приехал за другим авто и походу попросил просканировать этот фольц. Я ему посоветовал почистить его.
Виджар. А адаптация заслонки делается на ХХ? Или на заглушенном авто?
По сканеру пишит что заслонка адаптирована. Смотрю СканДоком.

Не, адаптируется при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Ну и при ряде условий.... температура больше 80, нет ошибок. Насчет ЕГР я тоже не понял немного . Выравниваются обороты при снятии с него разъема, или все таки трубки разряжения?

Виджар И при снятии разъема с ЕГР, обороты тоже выравниваются. Кстати там одевается вакуумный шланг (на ЕГР), он просто болтается, так и должно? В клиент говорит что в книги так и на рисовано.

А вот здесь (Кстати там одевается вакуумный шланг (на ЕГР), он просто болтается, так и должно?) я не понял,нужно посмотреть мануал.

Открывал сегодня Эльзу.... нет там никаких вакуумных шлангов на EGR. Единственная трубка к тонкому штуцеру это фильтрик. А так не совсем понятна связь с отключением разъема и нормализацией ХХ. Клапан то на ХХ как бы не работает. Я бы снял его, почистил, проверил на утечки. Можно попробовать сделать ему адаптацию. Тест проверку. Вообще то при неисправностях этой шутки ошибки обязаны быть. Это же экология.

Как на меня, явный признак засоренной заслонки, а так же следует обратить внимание на систему рециркуляции кратерных газов на холостом ходу.
1. Почистить заслонку
2. Почистить сапун хх.
3. Произвести адаптацию ДЗ.

Если раскачка -совпадает с лямдой , проверять ее. И не плохо коррекции в первую очередь увидеть.

kbh72 писал(а):Если раскачка -совпадает с лямдой , проверять ее. И не плохо коррекции в первую очередь увидеть.

Там стоит датчик состава смеси, как я понял. Коррекция на память 0,98.

avtomaster писал(а):Как на меня, явный признак засоренной заслонки, а так же следует обратить внимание на систему рециркуляции кратерных газов на холостом ходу.
1. Почистить заслонку
2. Почистить сапун хх.
3. Произвести адаптацию ДЗ.

Клиент говорил что чистили в сервисе.

Виджар писал(а):Открывал сегодня Эльзу.... нет там никаких вакуумных шлангов на EGR. Единственная трубка к тонкому штуцеру это фильтрик. А так не совсем понятна связь с отключением разъема и нормализацией ХХ. Клапан то на ХХ как бы не работает. Я бы снял его, почистил, проверил на утечки. Можно попробовать сделать ему адаптацию. Тест проверку. Вообще то при неисправностях этой шутки ошибки обязаны быть. Это же экология.

По ЕГР кодов не было. Про шланчик. Если найду в инете книгу и там будет нарисован этот шланг, то выложу скрин.
ЕГР клиент должен сам почистить. И отзвониться. Жду когда позвонит.

Дружище, да зачем книга? Нет книги круче ELSA От EGR идет трубка рециркуляции под дроссель. А это еще трубочка надеваемая на тонкий штуцерок. Она должна оканчиваться маленьким фильтром, или идти в воздушный фильтр. Так же там?? Так что она просто одевается.....