Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м VW Golf3 1.4 ABD 1993 на холодную заводится нормально при прогреве двигателя примерно до 60-80 гр. глохнет завожу работает секунд 5-10 опять глохнет. ВВ провода, свечи, топливный насос и все фильтрующие элементы новые. Глохнет на ХХ если принудительно поддерживать двигатель работает, ДТОЖ исправен. Заранее благодарю. Осциллограммы ДК:

по осцилке, наводки от электро сети.
и непонятно как вы подключались что у вас минус.

rins писал(а):по осцилке, наводки от электро сети.
и непонятно как вы подключались что у вас минус.

На ДК четыре провода два белых подогрев, серый управление, черный минус( подключил к серому и черному проводу.)

чёрный сигнал.! серый масса!
совет. землю цепляйте на корпус авто. а щупом уже ищите сигнал.

по сигналу ДК смесь богатая. в данном случае это мало о чём говорит. и точно не достаточно для постановки диагноза.

варианта два. вам искать дальше.
либо может кто найдётся кто сталкивался с такой проблемой. и даст совет куда копать.

от себя скажу. посмотрите на свечи. не заливает при прогреве? может ДМРВ уже того...

Там Моно впрыск по моему? Снять правильно осцилку по ДК. На прогреве и в районе этих 60-80гр. Проверить на подсос. Особенно в районе резинки между узлом моновпрыска и впускным. Моторчик ХХ нормально отрабатывает, не клинит? Концевик в нем проверить, и отрегулировать зазор между штоком моторчика, и упором заслонки. Пока все.... Сделай, потом дальше будем думать.

Виджар писал(а):Там Моно впрыск по моему? Снять правильно осцилку по ДК. На прогреве и в районе этих 60-80гр. Проверить на подсос. Особенно в районе резинки между узлом моновпрыска и впускным. Моторчик ХХ нормально отрабатывает, не клинит? Концевик в нем проверить, и отрегулировать зазор между штоком моторчика, и упором заслонки. Пока все.... Сделай, потом дальше будем думать.

Моно впрыск Моно-мотроник, какие параметры нужно выставлять? Моторчик проверю. Во время работы двигателя как будто-бы отсечка топлива происходит или что-то другое, обороты резко падают с 900 до 500 или 300 так несколько раз потом глохнет.

Если моторчик работает, то посмотри на шток в моменты проблем. Не клинит случайно? Если все в норме, может накрутил кто заслонку. Возьми маломощный источник питания. Например батарейку Крона. И подвигай моторчик. По моему два верхних контакта. Нам нужно задвинуть до конца шток. Можно и 12В подавать конечно. Но надо очень осторожно, что бы не спалить моторчик когда он уже будет в крайнем положении. Поэтому лучше поменьше напряжение. Далее..... берешь щуп на 0.5мм. и вставляешь его между штоком моторчика и ''пяткой'' заслонки. Короче куда он давит. Регулируешь этот зазор шестигранником маленьким. Точно не помню, на 3 что ли. Как все выставишь, скинь клемму с аккумулятора минут на 10.
Еще бы не мешало проверить ДПДЗ. Лучше осцилом. Распиновку не помню..... помню только что там не один потенциометр.

Шток проверял не клинит зазор выставил. Осциллограмма ДПДЗ при вкл. зажигании.

Включатель нулевого положения ДЗ в РХХ исправен? Распространенная неисправность.
Если резко глохнет, смотреть, что отсекает - топливо или искру.
Коммутаторы там часто вылетают.
Может проблемма с БН, давление там малое, насос работает, пока моторчик не начинает останавливаться.

dudarchuk писал(а):Включатель нулевого положения ДЗ в РХХ исправен? Распространенная неисправность.
Если резко глохнет, смотреть, что отсекает - топливо или искру.
Коммутаторы там часто вылетают.
Может проблемма с БН, давление там малое, насос работает, пока моторчик не начинает останавливаться.

РХХ новый, БН новый, сейчас попробую сделать осциллограмму катушки зажигания и датчика холла

Осциллограммы катушки зажигания

Осциллограммы датчика холла

Осциллограммы форсунки

При задвинутом до упора штоке РХХ замеряй на выходе первого потенциометра ДПДЗ напряжение. Сколько ?
Подсос через клапан адсорбера ? Опорное напряжение ДК ?

Оказывается есть ошибка 00515 Датчик Холла G40 03-00 нет сигнала