Мотор Мастер Клуб

Приехал на диагностику Рено меган 3 2011 гв, двигатель дизельный 1,5 л, 110 лс, К9К.
Жалобы - горит чек и ключик на панели приборов.
Машина куплена недавно, вроде как из германии, пробег на спидометре 77 тысяч, реальный сканер показал 202 тыс.
Стёр все ошибки, отправил попоездить, проверить. Через некоторое время вернулся - двигатель не раскручивается больше 3 тысяч, что на ходу, что на месте. Подключил сканер, ошибка одна - DTC038096 Диагностический разъем блока подогревателя
- Постоянное значение.
Удалил, ошибки нет, газуется нормально, заглушил, завёл - всё нормально. Хотели разъезжаться по домам, завели - не газуется. Подключил сканер - ошибок нет. Закономерности не уловил. Стал просматривать параметры. Коррекция впрыска по форсункам от0,8 до 1,10. Масса сажи в сажевом фильтра вроде 18 грамм. Противодавление 8 мбар поток газа через сажевый фильтр 23 м3/час. Нужно ли проводить прожиг сажевого фильтра?
Прилагаю лог с ошибками при первом приезде, правда подключился не как к нужному двигателю, но думаю ошибки всё равно эти же.

18 грамм не много.

что проверить?
Вроде логично, если бы дело было в сажевом фильтре, то тупила бы всегда, но тут может и нормально газоваться, только зависимость не понятна.

я без понятия. в дизелях не понимаю. ну если только сажевый посмотреть )

У вас же и по турбине есть ошибки, в первую очередь по её цепи пишет прерывистый сигнал. Без нормально работающей турбины никаких оборотов не будет. А уж если начнет клинить турбина, то и ехать вообще перестанет. Что за прерывистый сигнал, почему?

вот и хотелось получить ошибку поновой после сброса, но отсечка появилась, но ошибок нет.

Но раз эти ошибки были, есть повод внимательно проверить турбину. Особенно если масло залито не самое лучшее. Ведущие колеса легко прокручиваются?

Если отсечка до 3000, то набор вялый - не думаю что пробуксовка будет. А если отсечка по норме, то подхват какраз после 3000.
Где найти типовые параметры и как проверить турбину?

Вон нашёл инфу - "вот это ближе к делу, т.к. при выжатом сцеплении больше 3000 оборотов не газанешь"
Когда то был меган на ремонте, КПП механическая, для запуска нужно было нажимать педаль тормоза или сцепления. На этой заводится без нажатия на педали. Так и должно быть или ...

Подключил сканер, проверил работу концевиков подалей сцепления и тормоза - работают. Но и двигатель работает нормально. Ошибка только одна - DTC038096 диагностический разъём блока подогревателя. Постоянное знаение. Подключился по ОБД - ошибка p0380 - неисправность свечи накаливания А. Решил проверить свечи накаливания. Так и есть, свеча накаливания 1 цилиндра от маховика 1,16 кОм. С одной ошибкой понятно, она только пока и висит.
Теперь предположение, что отсечка на 3000 возникает из-за приклинивания концевика педали сцепления.

Если нажимать - отпускать педаль сцепления изменения есть?
Сам концевик и его цепь проверили?

Утром газовалась нормально, сканер тогда и подключал, флаг состояния педалей изменяется в соответствии с положением педалей. Проверил свечи накаливания, слил топливо из фильтра (было подозрение на воду в фильтре), прокачал систему - всё в норме. Договорились встретиться на неделе.
Через некоторое время встретились. Владелец заметил, что с выжатым сцеплением выше 3 тыщ не раскручивается. Как назло или отсечки нет, или сканера под рукой.