Мотор Мастер Клуб

Добрый день. Mitsubishi Outlander 2.4 2008г. 4 цилиндра, два банка. пробег ощий 140ткм, на газу 30ткм.
Давление во впускном коллекторе 0,52. при нормальном 0.30. Ошибки Р0300, 0304, 0130, 0421. Оффициалы смотрели - менять катализатор. У меня подозрение на клапана. ДР-ом не успел посмотреть (иногородний).
Может оффициалы правы?

при нормальном 0.30.

Ничего не путаете? Мало данных для диагностики.

kbh72 писал(а):

при нормальном 0.30.

Ничего не путаете? Мало данных для диагностики.

Ошибся, МАП был 0.25, сейчас 0.52 на ХХ.
Осциллограмма ДР, прошу прооментировать.

Состояние лямды?(работает или нет) Пропуски на бензине или на газу?
Ошибка по кату скорее всего как следствие пропусков воспламенения.

График 1-й лямбды 1-го банка (1, 4 цил.) на фото карты в окне осциллографа пурпурная линия в режиме газа (такой же и на бензине).
Ошибки ката и пропусков воспламенения при работе на газу. На бензине неизветно. Авто проезжает транзитом, нет у клента времени.

Ремонтировать и проверять надо бензиновую систему. На газу показания лямды ни о чем. На бензе пожалуйста график(обоих банков) на х.х и на оборотах 2000.
В.в часть -проверяли?

ВВ-часть не проверял из-за отсутствия времени у клиента. График лямбд на бензине такой же (не сохранил). Слегка трясет на ХХ ( бензин и газ). Оказывается была регулировка клапанов (у дилера) 5000 км назад. Клиент уехал, будет диагностироваться дальше дома.
На мой взгляд признаки проблем с клапанами - потряхивает, звуки под клапанной крышкой, завышено давление на впуске (увеличивалось постепенно с 0.25 до 0.52), увеличено время впрыска бензина (норма 2.3мс, сейчас 2.8мс). Больше данных нет.
Опыта с забитым катализатором не было. Может быть он виноват, не знаю.

Спасибо за комменты. Узнаю результаты - отпишусь.