Мотор Мастер Клуб

Уважаемые диагносты требуется ваш опыт. Проблема в следующем: На Nissan Cedric не смог запустить самодиагностику описанным для Nissan методом, может, подскажете чем подключить? Разъем 14 пин стандартный Nissan. Дело в том, что двигатель не заводится, нет искры, но если стартером крутить долго секунд 30, когда аккумулятор начинает слабеть и обороты стартера падать, искра вдруг появляется.
Предполагаю, что виноват ДПКВ, но предположения клиенту ...
Может у кого был такой случай?

Slavyan писал(а): Предполагаю, что виноват ДПКВ

ЭЭЭ.... так осцилом посмотреть пробывали?

admin писал(а):

Slavyan писал(а): Предполагаю, что виноват ДПКВ

ЭЭЭ.... так осцилом посмотреть пробывали?

Пробовал, вольта 4 размах, но т. к. стартером крутить долго не получается и аккумулятор быстро разряжается, отследить стабильность сигнала пока нет возможности. Нужна информация, что бы отсеять ДПКВ, какой должен быть сигнал по вольтам. У меня был случай на AUDI 100 с блоком HITAHCI, не было искры из за неправильной установки ГРМ (ошиблись на 5 збьев).

Нужна информация, что бы отсеять ДПКВ

ну дак а что за матор , и какого года авто ? секрет чтоли ?

ZazeLLO писал(а):

Нужна информация, что бы отсеять ДПКВ

ну дак а что за матор , и какого года авто ? секрет чтоли ?

Nissan Cedric 1995 года, двигатель VQ30, кузов 33, электроникой наворочан до неприличия.

Slavyan, может это будет в тему. Т.е. поможет чем.

Виджар писал(а):Slavyan, может это будет в тему. Т.е. поможет чем.

Спасибо, напомнили, я ранше уже читал про это. Проблема с японцами - это отсутствие информации технической на русском языке. И хорошо если на нашем форуме будет появлятся такая для японок.

Возможно разряд батареи (замкн банки АБ).
Было пару случаев именно Nissan, после глубокой разрядки
АБ и последующей ее зарядки и запуске также небыло искры.
Решало пускозарядное и потом без проблем запускается.