Мотор Мастер Клуб

Ошибок нет, сигналка не блокирует, security гаснет, стартер крутит, форсунки работают, давление топлива 2.3, искры нет, питание на катушках и ЭБУ присутствует. Не вижу индуктивным датчиком в Экспрессе ДПКВ, но так понимаю форсунки работают и ошибок нет значит ЭБУ ДПКВ видит. Подскажите пожалуйста где рыть дальше ?

масса и питание на катушках есть?
ещё знаю. есть вроде четвёртый провод с выход с катушки, это контроль её. если выхода нет, машина глохнет.

rins писал(а):масса и питание на катушках есть?
ещё знаю. есть вроде четвёртый провод с выход с катушки, это контроль её. если выхода нет, машина глохнет.

+12 на катушках есть , масса есть, а на катушках всего три провода четвертый пустышка

в мануале читал что давление должно быть 3.1-3.5, и где-то читал что при меньшем не запустится- ну хотя бы схватывать должна?

Если блокируется управление катушками зажигания ,то какой системой?

Если видишь, что ошибок нет, значит есть сканер. А если есть сканер, то в нем что, не видно, видит ли ЭБУ обороты прокрутки? Давление топлива слабоватое конечно. По моему тоже, больше 3,0 должно быть.

С таким давлением она будет заводится (схватывать), я так понял нет искры.
Смотри сигналку прозвони проводку то ИКЗ до ЭБУ. Как выше сказал Виджар - по сканеру обороты видно?

barmaleyach писал(а):С таким давлением она будет заводится (схватывать), я так понял нет искры.
Смотри сигналку прозвони проводку то ИКЗ до ЭБУ. Как выше сказал Виджар - по сканеру обороты видно?

Обороты вижу, еще раз перерою сигналку. Спасибо.

Были ошибки по сработавшим подушкам и пиропатронам, но с ними машина ездила.

Искры точно нет? Если есть возможность, глянь осцилом управление форсами и катушками на разъеме ЭБУ, потом непосредственно под капотом на ИМ.

barmaleyach писал(а):Искры точно нет? Если есть возможность, глянь осцилом управление форсами и катушками на разъеме ЭБУ, потом непосредственно под капотом на ИМ.

В экспрессе датчиком вижу импульсы на форсунках (время впрыска сканером с 3мкс падает до1) на катушках не вижу, переходника на эбу нет пока, по проводам буду пытаться. Но если разрешение (питание) есть, то сигналка где то в другом месте блокирует(провода на дополнительные цепи питания у нее так запрятаны пол машины разобрать надо.

Там же есть щуп-делитель. Им разве нельзя глянуть первичку и форсунку в самой цепи?

barmaleyach писал(а):Там же есть щуп-делитель. Им разве нельзя глянуть первичку и форсунку в самой цепи?

Уважаемый barmaleyach простите мне мою темноту не знаю что такое щуп делитель.
При прокрутке вижу небольшие скачки давления по манометру и запах бензина из глушителя хотя свечи сухие.
Была другая машина - закончил, теперь займусь этой и исполню Ваши рекомендации.

Странно но на упралении есть какие-то неопознанные импульсы около 3в скрин сниму завтра т. к. пришлось прерваться, щуп-делитель это видимо щуп для диско2.

Я просто подумал у вас Экспресс от Ace Lab, там у них есть щуп-делитель.
У вас простые щупы есть (шнур, на конце игла)? Им и проверьте есть управление на ИКЗ и форсунках.

barmaleyach писал(а):Я просто подумал у вас Экспресс от Ace Lab, там у них есть щуп-делитель.
У вас простые щупы есть (шнур, на конце игла)? Им и проверьте есть управление на ИКЗ и форсунках.

Отключил сигналку, проверил провода от ЭБУ, пока в тупике.

На катушки управления нет, вот кое что по 4ZZ вытащил из "умной книжки", может чем поможет.

staryj писал(а):На катушки управления нет, вот кое что по 4ZZ вытащил из "умной книжки", может чем поможет.

Спасибо за советы, книжка от другой тойоты, но принцип тот же, на IGSW питание присутствует но управления все равно нет.

Хорошее руководство по Corolla http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html