Мотор Мастер Клуб

Вань, а ты мерял напряжение с блока на датчик? +5 в идет? Может меньше, и поэтому ДТОЖ ''врёт''? Если так, то может на КРН что нибудь сделать по питанию.

Мерял, все нормально, блок видит в дате правильную температуру.

По-моему поиски вокруг ДТОЖ - ложный путь.. Вспомнил : через некоторое время после того, как я разобрался с такой незаводящейся окой приезжала другая. Подключался Лаунчем, ошибка по кондеру и "проверка превышения ТОЖ" также были..

Ну если по температуре все нормально, а "повысив" t* движка изменением сопротивления "ДТОЖ" (и тем самым уменьшив впрыск) она завелась....то тогда что, получается что воздуха мало? РХХ приклинил может или забито там все... МАР....фильтр.

Виталя, ты как всегда прав! РХХ разломан и заклинил в закрытом положении! мозги еще раз промыл в спирте и завелась! правда пришлось нос РХХ сточить на наждаке на половину, чтобы воздух проходил.
Ошибка так и осталась.

а что мешало поставить новый рхх?

Да новый наверное хрен найдешь.... Если от ВАЗ подойдет, то можно я думаю перекоммутировать. Только вот "пуля" родная такая же как и на ВАЗ? Просто вот по схемам на РХХ ВАЗ:
1-обмотка....А-В (4 и 26 пин ЭБУ соответственно)
2- обмотка ...C-D (21 и 29 пин ЭБУ)
А в ОКЕ с китайцем:
1-обмотка ... A-D (29 и 21 пин ЭБУ)
2-обмотка .... В-С (4 и 26 пин ЭБУ)
Т.е контакты в ЭБУ те же самые....только в разъеме РХХ перекинуть.

а пулю и старую оставить.

S_H_E_F писал(а):а что мешало поставить новый рхх?

две мелочи.
цена - 3500руб
и срок доставки - 2 недели.

а так в принципе ничего