Мотор Мастер Клуб

Ясно.... А в первом сообщении, это картинки еще ДО того, как клапана поменял в первом? Сними еще сейчас (или если есть готовые, выложи), осцилки по Датчику Давления в 1-ом и в 3-ем (или 4-ом). На ХХ....можно с синхрой по тому же цилиндру, в котором ДД при съеме.

Виджар писал(а):Ясно.... А в первом сообщении, это картинки еще ДО того, как клапана поменял в первом? Сними еще сейчас (или если есть готовые, выложи), осцилки по Датчику Давления в 1-ом и в 3-ем (или 4-ом). На ХХ....можно с синхрой по тому же цилиндру, в котором ДД при съеме.

после замены ещё не снимал осцилы, если останется время сегодня сниму как ты сказал, про синхру не понял, вторичку имел ввиду.

Ну да.... на УОЗ просто интересно глянуть. Т.е. ДД в 1-ом и синхра с ВВ провода 1-го. ДД в 3-ем и синхра по ВВ с него же. . Еще можно бы с плавной подачей оборотов до 2500-3000, и подержать так секунды 3-4. Ну и на полностью прогретом конечно же желательно. Скинь файлы тогда, плз, если получится снять. Удачи!

Виджар писал(а):Ну да.... на УОЗ просто интересно глянуть. Т.е. ДД в 1-ом и синхра с ВВ провода 1-го. ДД в 3-ем и синхра по ВВ с него же. . Еще можно бы с плавной подачей оборотов до 2500-3000, и подержать так секунды 3-4. Ну и на полностью прогретом конечно же желательно. Скинь файлы тогда, плз, если получится снять. Удачи!

сегодня обязательно постараюсь сделать как ты сказал, в печёнках уже это авто а отпускать после того как она меня так поимела и не дала, не в моих принципах.

вот вчера наснимал, посмотрите пожалуйста, не хотелось бы ошибочно приговорить головку блока.

ну и что по "диско " посмотришь? на глаз без серьёзных отклонений.

зажигание позднее.

Широкий писал(а):зажигание позднее.

столкнувшись с этой проблемой понимаю, что диско уже не рулит, зажигание тоже показалось позднее, но надо сравнить с исправной аналогичной машиной, вдруг это косяк прибора.

да нет, с Диско-2 я никогда не ошибался. Один минус у него - он только двухканальный.

Широкий писал(а):да нет, с Диско-2 я никогда не ошибался. Один минус у него - он только двухканальный.

я про это же

Привет. По моему косяк в 3-ем. Ну и в 1-ом проверить все таки ЦПГ. Вот мысли по картинкам.....
1 -ый цил. В районе 90* начинаются какие то потери в цилиндре. Линия осцилки из плавной как бы становится прямой. В районе 90* как раз скорость поршня максимальная, вот и вылазит наверное косяк. Проверить бы конечно пневмотестером. Выставить в ВМТ, а потом постепенно опускать поршень вниз. Это непостоянно.....может с кольцами что. Опять же дуть надо. Эта хрень была еще и на картинке в начале темы. Т.е. до замены клапанов, гидриков..
3-й цил. Тут что то с ГРМ. Посмотри в районе 360*....осцилка сместилась в поздно. Зажаты клапана, или гидрик приклинил??? Пока все...... извиняй нет времени развивать мысли.. . Надо бы с этим сначала разобраться. Удачи!

вчера снял подобные осцилки с исправного аналогичного авто, всё стало ещё сумрачнее, толи осцил толи датчик гонит, всё аналагично как у моего пациента, и даже в четвёртом цилиндре

да нет, дорогой, на этой машине зажигание правильно.

Н-н-н-да-аааа..... точно все сумрачно. Дружище, не в обиду, но ты или слепой, или не читаешь вообще что пишут. Наверное все таки "толи осцил толи датчик гонит".......

Такими темпами по осцилкам можно и движок на капиталку уговорить почём зря.....башку уже снимал,да и про поршневую тут упоминалось.......осторожней с выводами