Мотор Мастер Клуб

Притащили машинку. ДЭУ НЕКСИЯ 1,5l. 8V, 2001 год. Машина не заводится после замены двигателя. Двигатель установлен Б/У с разборки. Нет искры и нет импульсов на форсунки. Питание на форсунках есть, питание на катушке зажигания присутствует. Трамблер, катушку, ЭБУ, рампу с форсунками ставили на другую машину которая тоже не заводилась. Все это оказалось исправным. На той машине работало. Электропроводку до ЭБУ прозвонил - исправна. Сигнализации и блокировок нет. Что еще проверить? Клиент москвич проездом через Воронеж. Хочется помочь, а уж не знаю чем. Может кто сталкивался с такой проблемой???



П.С. Сканер сломан, прочитать нечем.

Удалил.

Да чек горит, давление топлива 2,7 примерно

Удалил.

в рампе.
да исправно работают

Удалил.

Мало произведено проверок!
МОЖЕТ БЫТЬ: от банального - нет контакта в каком то разъёме или не подключен разъём, предохранитель, обрыв провода (двигло переставляли за "косички" дёргали) до глобального: ЭБУ не соответствует двигателю! На японцах это как за здрасьте!
Сканера нет - плохо! ЭБУ даст искру и импульс на форсы когда увидит работу всех датчиков ДПКВ, ДПРВ, ДТВ, ДТОЖ, ДМРВ или ДАДВ во впуске.
Меряй, ищи, анализируй!

ДПКВ, ДПРВ, где они стоят?)

Удалил.

Во ------ Ну тебе же видней! У тебя двигло перед глазами! ДПКВ как правило где шестерня ГРМ а ДПРВ на распреде с переди или сзади, а если есть трамблёр то и там может быть.
Скачай мануал по твоей машинке там всё написано.

Для начала предупреждение

Аминбай писал(а):

aleks79 писал(а):ДПКВ, ДПРВ, где они стоят?)

Индуктивная катушка в трамблере дает импульсы синхронизации на катушку зажигания и ЭБУ.А датчиков на колене и на РВ нет.

Спасибо за уважение. Это я уже понял.

Удалил.

Аминбай писал(а):Штеккера разъемов ДТОЖ и трамблера одинаковые.Может при сборке перепутали их местами.
Попробуйте переставить их.

Абалдеть!!! У япошек это исключено! Корейцы походу все наши ошибки вместе с ноу-хау переняли,

мозги прокрутку видят? (по компу)

Удалил.