Мотор Мастер Клуб

Всем привет.
Есть машинка Шанхе Идеал 2 (насчёт Идеала канеш китайцы ну очень сильно промахнулись ) 1.1 л, 2007г, ЭБУ М7.9.7 (7111А-3602100), vin LKCAA2AC18H801870. Топливная с обраткой. При проверке на ХХ показало давление топлива 3.8атм, при отсоединении вакуума - 4.2 атм. Я так понимаю - 3.8 на ХХ очень много для рампы с обраткой!! Хотя... решил вот спросить... машинка в наших краях редкая, напрягать по поиску запчастей на неё очень накладно хозяев, особенно если заменять то, что исправно... Свечи чуть ли не белые, хотя прошли семь тысяч!!
Жалоба у хозяев на повышенный расход и сильный протрой по утрам сразу после заводки. Говорит 11л по городу, хотя клиентам не верю...
Кто-нибудь сталкивался уже с этим китайским чудом? Не подскажите по давлению топлива на ней??

если с обраткой тогда как у наших будет по моему.

Да тут хрен его знает что китайцы могли намудрить. Агрегаты там с Suzuki, и давление должно быть 2.8-3.2. Но, китайцы её сделали уже под Евро-4.....и возможно давление и подняли. Больше надо скорей всего ориентироваться на Opel Agila. А вот на них как раз и есть 3.8
Читал только что насос на них подходит один в один с ''десятки''. Да тут хрен его знает что китайцы могли намудрить. Агрегаты там с Suzuki, и давление должно быть 2.8-3.2. Но, китайцы её сделали уже под Евро-4.....и возможно давление и подняли. Больше надо скорей всего ориентироваться на Opel Agila. А вот на них как раз и есть 3.8
Читал только что насос на них подходит один в один с ''десятки''.

Да том то и дело, что здесь Е2, т.к. один ДК... поэтому более всего склоняюсь к тому, что должно быть 2.4атм. Но если давление такое высокое, то почему тогда свечи белые?? Неужели так чётко коррекции отрабатывают... короче уже запутался...

Да вот так же подумалось.....если давление такое большое, то почему свечи белые? Насчет Евро-2 хрен его знает. Может более поздние авто Евро-4. А когда они тогда через Евро-3 перескочили? Ладно, хрен с ними. Надо наверное сразу поцепиться на Лямбду и на форсунки. Стало бы ясно что там за регулирование.
Вот типа форум-клуб этих ''Идеалистов''. Можешь найдешь там какие материалы полезные....
http://ideal2.infoтипа форум-клуб этих ''Идеалистов''. Можешь найдешь там какие материалы полезные....
http://ideal2.info

Китайская мысль неисповедима конечно, но думаю дальше банального сдирания с чего либо, врят ли пошли.
Думаю самое простое, это форсы на стенд и проверка, промывка(может и откроется тайна белых свечей), далее рампу на место, к ней промывку с бензином, меняем давление смотрим на реакцию.

Смотрю тему, где-то видел. И здесь также скажу - проверьте давление топлива на насосе. Тем самым будет исключено влияние возможно забитых трубопроводов. И по результатам думать дальше.

Вопрос конечно интересный, я наверно начал бы с того что или проверил бы манометр или измерил другим....

Да с манометром всё в порядке. И ДО и ПОСЛЕ этой машины смотрел на других авто - всё норма...