Мотор Мастер Клуб

богатая смесь. чёрные свечи. неустойчиво работает. выхлоп воняет бензом.

ДК корректирует смесь до -20% дальше не может.
создать подсос, ДК видит уже бедную смесь. тоесть Дк работает.

давление топлива. 3. без вакуума 3.5
вроде как норма.

время впрыска как завёл 4.5мс, дальше уменьшается до 3.5мс (Дк корректирует. )и всё равно богатая смесь.

пробовал отключать и ДМРВ и ДАД. без изменений, богатит.
завтра надо добить машину, а мыслей что-то нет.

На ХХ коррекции уползают максимально в минуса,а при повышении оборотов ?

вальдемар писал(а):На ХХ коррекции уползают максимально в минуса,а при повышении оборотов ?

как-то не посмотрел. а если также уходит? какие мысли?

да. началось что, машина просто не завелась. поменяли где-то сетку на насосе.
как завели такая вот неисправность.


ещё инфа. расход воздуха 8г\с.
ацп ДМРВ 1.02 (туда вроде бы даже вазовский подходит)

форсунки както не вижу смысла на стенд ставить. или надо?
вроде не текут. после того как заглушил давление держится.

Как вариант, адсорбер.Попробуйте отключить.

странно сколько раз сталкивался. с не герметичным клапаном адсорбера, всегда была бедная смесь.

но всё равно попробую. если завтра приедет.

8г\с = 28,8 кг\ч. Это на ХХ 800-900 ?
Богато.Топливо подаётся в соответствии с расходом воздуха.
Для поддержания оборотов ХХ дроссель открыт.
А воздухомер родной?
А может, действительно дыра есть и ДАД видит низкое разряжение?
Да, но причём здесь большой расход воздуха?

rins писал(а):да. началось что, машина просто не завелась. поменяли где-то сетку на насосе.
как завели такая вот неисправность.

Может, с буксира таскали?


Можно предположить сбитые фазы ГРМ.

air09 писал(а): Может, с буксира таскали?


Можно предположить сбитые фазы ГРМ.

с буксира не таскали. там АКПП. фазы в норме смотрел ДР.

думаю могли перепутать или что то натворить с адсорбером и он сосёт не пары а бензин в мотор. надо проверить. если не оно. тогда я хз.

А вакуум снимал с регулятора давления при замере, или просто трубку пережал? Посмотреть внимательней, может мембрана на регуляторе давления лопнута и через нее по шлангу бензин во впуск течет. Да и адсорбер может бензином наполниться и так же течь. ДМРВ тоже что то не ясно. Откуда такие показания.... должно быть по моему 3.2-3.4. А 8.0?? Может попытаться все таки от ВАЗ подкинуть для пробы.

дмрв оказался. хозяин уже менял его. постивил TSN - хлам.
я воткнул от десятки , расход воздуха упал до 3.8гс
коррекции в нулях. работает нормально. отправил за бошевским.

всем спасибо.

Для информации хотел подспросить....распиновка у родного и ВАЗ-овского совпадает? Просто воткнул разъем и все, или перекроссировка нужна?

rins писал(а):странно сколько раз сталкивался. с не герметичным клапаном адсорбера, всегда была бедная смесь.

но всё равно попробую. если завтра приедет.

Некоторые владельцы машинок, умудряются заправлять топливо, под самое "нихачу"....Штатная система вентиляции бензобака не справляется или совсем не работает.Бензин в чистом виде поступает в адсорбер, далее, через КПА и ....Какое уж тут обеднение... :pivo:

Виджар писал(а):Для информации хотел подспросить....распиновка у родного и ВАЗ-овского совпадает? Просто воткнул разъем и все, или перекроссировка нужна?

да полностью совпадает. температура правильно показывается (дтв), тарировка ХЗ. ну может чуть не попадает (коррекция была +5-7%). ДК выправит.
уехал довольный на новом 116м
на оригинал 8р зажал.

на оригинал 8р зажал.

grabli |0

rins , спасибо, что написали решение проблемки.

Виталь, тоже приходилось пару раз устанавливать 116-е на ино, всё нормально работает. распиновка у ХФМ-5 стандартная, только разьёмы приходится переделывать. тарировка видимо разная, но коррекции всегда вытягивали. ставил на Туарега - две штуки сразу( В-образный с двумя ДМРВ), на Фиат Стило дизель, а пару дней назад на мерса 210.