Мотор Мастер Клуб

засада.
приехала с чёрным дымом. и ошибками неисправен ДК, бедная смесь.
ДК заменили.
работает неадекватно. при сбросе обучения, норм. свечи не закидывает. потом ЭБУ начинает лить топливо. увеличивая впрыск в два раза.
напряжение по дк неадекватное. то опорное, то регулирование совсем на надолго. то зависает в бедной на 0,04в
хотя по факту у дк напруга 1в.

форсы не текут, давление топлива норм. с машиной ничего не делали началось само.

смотрю косо уже на ЭБУ.

кому не трудно посмотрите лог со сканматика2
http://www.scanmatik.ru/downloads/Scanm ... _Setup.exe

http://clip2net.com/clip/m0/1370034671-clip-73kb.png
http://clip2net.com/clip/m0/1370034914-clip-39kb.png

Не стоит на него косится пока. Каков пробег ? На этих авто нередко проблема в РД. Пробита диафрагма и разрежением избыток топлива подсасывается напрямую в ресивер соответственно и эфект получается как Вы описываете. Форсунки там родные или втюхали уже другие для куражу - новые веяния сечас среди пользователей после шастания по интернету... Давление какое топлива в цифрах - это важно. EGR ? Подсосы ? Пережать патрубки на адсорбер и ВУТ - какая реакция. Ну и есть ли уверенность в исправности навого ДК ? Судя по всему авто с софтом ZXJN. Попробуйте записать Е-0 для пробы. Нередко в этих нормах авто и остаётся потому как начинает реально ехать. У нас в Украине так точно с нашим типа топливом. Да и мало от него (ДК) в тех софтах толку , если честно - особенность. ДК сечас производят где знаете ? Вот и никто не знает - одни догадки и матюки... Эта. Можно много писать но пока хватит я думаю. Файл посмотрел (правда уже одним глазом - сплю почти) явного криминала вроде нет.

grig писал(а):Не стоит на него косится пока. Каков пробег ?

не знаю. но мотор вроде не убит.

На этих авто нередко проблема в РД. Пробита диафрагма и разрежением избыток топлива подсасывается напрямую в ресивер соответственно и эфект получается как Вы описываете.

отключал шланг. много раз. топлива в нём не видел.

Форсунки там родные или втюхали уже другие для куражу - новые веяния сечас среди пользователей после шастания по интернету...

родные. я же говорю ничего с машиной не делали. сама сломалась. начала сильно лить бенз. свечи чёрные, чёрный дым.

Давление какое топлива в цифрах - это важно.

вроде 2,3 гдето так.
я напомню. сделать сброс обучения, свечи в норме. потом через некоторое время закидывает.

EGR ? Подсосы ?

егр снимал. в норме. пробовал продуть. подсосы искал , не нашёл.

Пережать патрубки на адсорбер и ВУТ - какая реакция.

адсорбера там вроде нет. ВУТ пережимал. реакции нет.

Ну и есть ли уверенность в исправности навого ДК ?

нет, он универсальный.
хотя смесь видит.
и периодически система по нему регулирует.

Судя по всему авто с софтом ZXJN.

ДА

Попробуйте записать Е-0 для пробы. Нередко в этих нормах авто и остаётся потому как начинает реально ехать.

как это сделать? новый софт? что переделать? потенциометр РСО? или в этом комплектацию менять?
подробней пожалуйста.

явного криминала вроде нет.

а не смущает напруга с ДК? то опорное, то опорное-ноль, то опорное- высокое.
както блок не адекватно по нему работает. не как остальные ЭБУ. постоянно синусоида.

смотрите картинку в конце видите. напругу блок видит почти ноль? так вот когда он так отображает по диагнозе. реально на ДК напруга висит в богатой смеси. т.е 1, -1,1 в

думается мне дело было изначально не в ДК.

Похоже всётаки в ДК. Отключите его вовсе и понаблюдайте за реакцией. А лучше переписать в Е-0. Какая флешка в блоке ? 29f010 или съёмный чип голубого цвета как на ВАЗовском GM? И имеете ли внешний программатор для записи этих м/с? Софт не проблема...
PS: Адсорбер есть. Он за задним правым колесом и к нему идёт длинная магистраль из пластика...

grig писал(а):Похоже всётаки в ДК. Отключите его вовсе и понаблюдайте за реакцией.

отключал. сброс делал. эбу минут 5, держится. свечи норм. потом
если покататся. черноватые. расход 20л
т.е. такое ощущение что есть ДК что нет.
немогу понять почему система по нему не рулит.
с такими ЭБУ сталкивался не так часто. не видел как должно быть.

А лучше переписать в Е-0. Какая флешка в блоке ? 29f010 или съёмный чип голубого цвета как на ВАЗовском GM? И имеете ли внешний программатор для записи этих м/с? Софт не проблема...

флешка там 29ф, запаяна. чиплодырь есть. внешний прогер с панелькой и запасной такой микрухой есть.
фен есть. выпаять. но руки кривоваты потом обратно запаивать. (такую ещё не запаивал)

PS: Адсорбер есть. Он за задним правым колесом и к нему идёт длинная магистраль из пластика...

надо глянуть

Ну если ещё и панелька есть под 29f + насадка на фен - то ваще замечательно. Щас приготовлю файл и кину в личку.

grig писал(а):Ну если ещё и панелька есть под 29f + насадка на фен - то ваще замечательно. Щас приготовлю файл и кину в личку.

спасибо, файл пригодится. но клиент желает всёже починить (или хотябы найти в чём дело). если не разберемся буду пробовать шить.

[/quote]
клиент желает всёже починить (или хотябы найти в чём дело). если не разберемся буду пробовать шить.[/quote]
Ну не всегда желания клиента надо принимать за руководство к действию. Как раз тут не тот случай. Если ЭБУ всё же ? Это у нас они пока копейки стоят и их валом пока везде , а у вас ? Опять же с ДК в тех софтах вообще большой вопрос в плане эффективности его работы. Есть темы про то и на Чипсофте и в других местах. Давно обсуждалось. Е-0 там точно не будет хуже - это проверено.

Попробуй по сканматику посмотреть только напряжение ДК , богат/бедн, обороты, длит. впрыска. К разъему ДК подсоедини мотор-тестер. Хотелось бы посмотреть: сканер видит то же, что и мотор-тестер или нет.Следующий этап- пару раз разсоединить/подсоединить раъемы у правого стакана и на ЭБУ. Удачи!

sergeyelektri писал(а):Попробуй по сканматику посмотреть только напряжение ДК , богат/бедн, обороты, длит. впрыска. К разъему ДК подсоедини мотор-тестер. Хотелось бы посмотреть: сканер видит то же, что и мотор-тестер или нет.Следующий этап- пару раз разсоединить/подсоединить раъемы у правого стакана и на ЭБУ. Удачи!

похоже сканер видит не тоже что по факту на ДК, на скринах видно напряжение в 0,04в. по факту с ДК идёт 1-1,1 в
провода ЭБУ передёргивал. за разьёмы у стакана шевелил. и провод ДК прозванивал.

завтра попробую прошить.

нет, он универсальный

поставить штатный, заведомо исправный (новый), ИМХО тут и собака... проводка от датчика.

BLACK1520 писал(а):

нет, он универсальный

поставить штатный, заведомо исправный (новый), ИМХО тут и собака... проводка от датчика.

проводка цела. сегодня ещё глянул. выскочила ошибка по ДК.
ДК не приделах. ЭБУ не видит его походу.
да вы сами гляньте сигнал с ДК тот что видит ЭБУ. он неадекватен.
я выше писал. ЭБУ видит напр. 0,04в а по факту с ДК 1-1,1 в


завтра если найду панельку под микруху, попробую прошить.
хотя уже найден другой эбу но он в 100км. от нас.

Не изучал конкретно эсуд этого автомобиля, но пару раз бился сам по поводу дк после кулибиных, вместо широкополосного датчика состава смеси пытались поставить обычный лямбда зонд...
Всегда в случае сомнений, ставлю оригинальные датчики, искать программный косяк, если до этого всё работало, тупик, ИМХО

если я ему посоветую ещё раз поменять датчик, я попаду на датчик.
я не уверен был и в первый раз. я знаю как они помирают. первый не был мертв. но был заменян на всякий случай.
т.к. чёрный дым. и ошибка по бедной смеси и неисправности ДК.

rins писал(а):чёрный дым. и ошибка по бедной смеси и неисправности ДК.

вы верите в совпадения и случайности? я нет