Мотор Мастер Клуб

Дорогие друзья подскажите пожалуйста как продиагностить матиз 2007 года, разъём GM12, блок simens K1154444004B 2W, проблема на холодную авто заводится работает и как только прогреется гдето 40-50 градусов авто падают обороты, при прогазовках провал, следующий пуск долго нужно крутить стартером прострелы в выхлоп, проверил давление топлива 3.7 при работе и когда не заводится тоже, компрессия 11 во всех, клапана отрегулировал, трамблёр разобрал прочистил отревизировал, ВВ провода 4-5.5 КоМ, ещё проверил катушку ставил на авто точно такое же работала до вкл вентилятора,(ксожалению то авто уехало и не было возможности по проверять методом подмены)дад не знаю как проверить, для диагностики есть СМкан, опендиаг, елм327 и обычный КЛайник подключиться не смог.

Сканматик может к этому матизу подключиться (эбу Fenix), обязательно с подтяжкой L-линии, ну и K-линия естественно. Только в 90% случаев диагностики этих авто сканер не нужен.

дад не знаю как проверить

Подсказать, как проверять ДАД, или это шутка ?

vento702 писал(а):

дад не знаю как проверить

Подсказать, как проверять ДАД, или это шутка ?

Про ДАД разобрался, подскажите какой должен быть каталажный номер ДАД под этот двиг?

Трамблёр проверили, отревизировали, а осциллографом подключались? Не плохо бы посмотреть, какие импульсы на выходе, после того как машинка прогреется?

vento702 писал(а): обязательно с подтяжкой L-линии,

.

А по подробнее можно?

buka87 писал(а):Трамблёр проверили, отревизировали, а осциллографом подключались? Не плохо бы посмотреть, какие импульсы на выходе, после того как машинка прогреется?

К сожалению осцила нет, сегодня снял дад и на столе подал 5v а на выходе тоже 5v, это нормально?

На выходе меняется напряжение в зависимости от разряжения. Ртом трубочку потягивай как коктейль и смотри. ДАД надежные так то на них.

Когда-то эти матизки у нас в городе в такси были.Каждый день 2-3 машины приезжали.С вашими симптомами - либо крышка трамблера,либо катушка,либо бегунок прогорел.Подкинь катушку восьмерошную.

listopad979 писал(а):Когда-то эти матизки у нас в городе в такси были.Каждый день 2-3 машины приезжали.С вашими симптомами - либо крышка трамблера,либо катушка,либо бегунок прогорел.Подкинь катушку восьмерошную.

Будь добр подскажи как восьмёрошную подключить?

у катушки вроде как два провода всего, не считая высоковольтного
15 - это плюс, 1 - с коммутатора.

Осцилла нет, сканера нет...
Поэтому:
1) меняем КЗ, свечи, провода,
2) меняем трамблёр на оригинальный,
3) если не помогло - отказываемся от ремонта этого авто.

4) оплачиваем стоимость запчастей?

5)отгоняем на ремонт к специалистам.

Спрошу здесь новую ветвь по матизу не открывая. Ситуация такая притащили мати3 0,8 л, эбу сириус Д-3, не набирает обороты. (До этого были в другом сервисе поездили только один день уж не знаю как)
ошибки
1P0122 Датчик/переключатель полож. дросс. заслонки А, низкий уровень входного сигнала
2P1403 Неисправность цепи управления соленоидом системы рециркуляции отработавших газов
3P0107 Датчик абс. давления во впускном коллекторе или барометрический датчик, низкий ур. сигнала
4P0505 Неисправность системы регулировки холостого хода

на датчике ДПДЗ и датчик абсол. давления должно присутствовать 5вольт нету. Подмена эбу ничего не дала, стали лезть в проводку там самодельный провод с датчика абс.давления где 5вольт (оранжевый) протянут до ДПДЗ (сине - красный) на эбу это 74 ношка ТР ground я так понимаю масса. Могло это вывести из строя регулятор 5 вольт внутри ЭБУ.?