Мотор Мастер Клуб

Пьезодатчик на трубку ТНВД от диагностического комплекса КАД-300
(или КАД-400) по опыту хозяина показывал хорошо но недолго .
кто что думает по этому поводу как бы прилепить его к Диско?

Вот такую картинку получил, просто прижав рукой пьезоэлемент с зажигалки к трубке, если изготовить зажим, картинка должна быть лучше.

У меня тоже похожие диаграммы. По ним не определить фазы впрыска. Вражьи приборы видел в нете судовые дизеля диагностируют дорогущие правда. Нам бы что попроще замутить с тем же эффектом.

Вот тоже на эту тему.

Парни расскажите как вы сделали датчик из зажигалки. я попробывал, вот на фотках то что получилось. плюс осцилки с него но они не похожи на те что в теме. подключался к грузовику Ман, топливная EDC 6.1. пробывал на трех разных трубках, кажет примерно одно и тоже.

чесно сказать думаю что по этим осцилкам то ни чего толком не мкажешь про топливную. я вот думаю а что если изготовить переходник и в него установить датчик давления, который подключить к осцилу. датчик давления можно взять например от системы комон рэйл, запаса давления дял плунжерного ТНВд хватит. зато можно посмотреть реальное давление которое создает плунжер при работе автомобиля. со временем думаю можно и технологию отработать проверки и диагностики насоса. Что думаете? или это бред?

Скорее бред, толку не будет тк большое значение имеет как жёсткость так и длина трубки от ТНВД к форсунке

Для диагностики незнаю для обозначения целиндра сойдёт .

что-то Юрий Васильевич (Гнат) молчит. Уж он то должен что-то хитрое подсказать. А может как раз работает над этим.
По поводу датчика давления в трубку: ни в коем случае. Почитайте БОШ, системы управления дизельными двигателями. Там все настолько точно и строго, что любое изменение объема в трубке очень влияет на работу цилиндра. Обратите внимание, все трубки от тнвд идут одинаковой длинны.