Мотор Мастер Клуб

ситроен с crosser 4HN 2.2 2009 насос низкого давления в баке солярку гонит но при этом давление практически нулевое.Кто подскажет должно ли быть давление,а если должно то какое?Топливо практически не проходит через фильтр.

Доброго времени суток. коллеги!

boriska73 писал(а):ситроен с crosser 4HN 2.2 2009 насос низкого давления в баке солярку гонит но при этом давление практически нулевое.Кто подскажет должно ли быть давление,а если должно то какое?Топливо практически не проходит через фильтр.

Как узнал. что топливо не идёт через фильтр?
В каких точках мерил давление?
Насос качает через трубки в фильтр грубой очистки. далее идёт в ТНВД и через клапан и обратку в бак.
Обратный клапан должен создавать давление. точно какое незнаю.
Клапан обратки бывает разборный. а бывает и нет. До вашего вмешательства, там "очумелые" ручки не побывали?

Машина приехала из-за бугра.Пригнали для продажи.Мерил до и после фильра.При вкл зажигания до фильтра насос качает примерно 20-30 сек при этом качает около литра соляры,но давление при этом меньше 0.5 кг,а через фильтр почти ничего не проталкивает.Фильтр не разборный и стоит не маленькх денег.Поэтому прошу поделится по возможности информацией об устройстве и тех. данных по стороне низкого давления на данный авто.Сам пока ничего не нашел.

Ну а если подкинуть любой фильтр по колхозному и посмотреть дальше что будет?

Без фильтра машина заводиться и работает на всех режимах.С фильтром она тоже заводится,но при увеличении оборотов падает давление в рампе,в прозрачной трубке после фильтра идет пена или вообще все пропадает.Не понятно почему насос в баке качает без давления.

Похоже что подсос воздуха в магистраль идёт.

boriska73 писал(а):Без фильтра машина заводиться и работает на всех режимах.С фильтром она тоже заводится,но при увеличении оборотов падает давление в рампе,в прозрачной трубке после фильтра идет пена или вообще все пропадает.
Не понятно почему насос в баке качает без давления.

Доброго времени суток, коллеги!
boriska73, какое давление зоздаёт насос до входа в фильтр Грубой Очистки Топлива и какое после фильтра ГОТ?
без сопротивления потоку топлива, давления не будет!
Ваш метод определиния давления, если вы пишете, что его там нет?
По полученной информации от вас можно, сказать несколько причин отказа работы двигателя, начиная от "отжившего" своё насоса, до "доживающего" своё ТНВД!!!
Топливная система бензина и дизеля не одно итоже!

[quote="boriska73"]Без фильтра машина заводиться и работает на всех режимах.
Проверьте фильтр...подсос воздуха через него.

Доброго времени суток, коллеги!
boriska73, какое давление зоздаёт насос до входа в фильтр Грубой Очистки Топлива и какое после фильтра ГОТ?
без сопротивления потоку топлива, давления не будет!
Ваш метод определиния давления, если вы пишете, что его там нет?
По полученной информации от вас можно, сказать несколько причин отказа работы двигателя, начиная от "отжившего" своё насоса, до "доживающего" своё ТНВД!!!
Топливная система бензина и дизеля не одно и тоже! [/quote]
Давление мерю в стенку как до фильтра, так и после фильтра.Фильтр не разборный.Давление топлива с насоса равно практически 0 но при этом производительность равна примерно 1л за 30-40 сек.Поэтому и возник вопрос по давлению насоса.

Попробуйте "воткнуть" другой подходящий насос для паробы и что покажет!?
"1л за 30-40 сек" -этого конечно маловато!
boriska73, :pivo: нехочу обидеть, но иногда бывает такое как "зацикливание" на проблеме. Сам тоже не исключение, тоже иногда бывало такое, что нибудь делаю, а никак не получается. По этому и прошу не обижайся, но раскажи как мериеш давление?
Схема: насос, трубка, манометр! Тоесть насос начало пути, манометр тупик! Никакого сброса топлива и какое показание манометра, в этом случае?
Ещё раз прошу не обижайся, но такое уже было, человек мерил давление, а у него шёл сброс в обратку через клапан из которого он потерял шарик!
Ещё вопрос: когда насос работает, из обратки соляра течёт или капает?
Вообщем отсоединяй все трубки и шланги, и промеряй давление, по очереди, по всей магистрали!

Насос начало пути, манометр тупик.Показания маномера 0.Снимаю с фильтра защелку подачи топлива из бака и в этот шланг подключаю манометр.Эти двигатели еще ставят на пыжики и мицубиси Оутлендер.Походу двигатель мицубиси.Поэтому у кого есть хоть какая-то информация прошу поделится.Зарание благодарен.

Доброго времени суток, коллеги! :pivo:
Извини за ожидание, был занят.
Вот, пожалуй. и решон вопрос! :pivo:
Насос менять не пробовал, хоть какой, для пробы?
Отпишись о результатах! :pivo:
Надеюсь сместе :ura:

Не все так просто.Т.к машину пригнали на продажу,вкладывать в нее хозяева не захотели.Соединили подачу на прямую и машина поехала продаваться.До насоса я так и не добрался,т.к лючка я не нашел.А снимать бак ради любопытства не рентабельно.Нашел книгу по мицубиси с таким двиглом но по системе впрыска там очень скудно.Официально на наш рынок не поставляется,поэтому с документацией плоховато.Поэтому вопрос остается в силе.Если есть какая-нибудь информация буду благодарен.

Доброго времени суток, коллеги! :pivo:
Ну, что! Придётся посочувствовать новому хозяину !!!