Мотор Мастер Клуб

Ren писал(а):Интересно, нашли причину или нет?

sergrec писал(а): И еще при снятии разъема с датчика, ЭБУ видит температуру 95 гр на самом разъеме 4,85 В при включенном зажигании.

Здесь не понятно.
Прежде, чем скидывать головку Б.Ц., я бы, проверил крышку от расширительного бачка, в системе охлаждения.

И я не понимаю.
При снятии разъема -40 град должно показывать. Или на этом блоке не так?
Напряжение при этом 5 В опорное должно быть, на втором проводе земля.
Думаю, в проводке надо искать.
Подсоединить резистор и посмотреть не уплывает ли земля.

..... или, если есть, пирометром, или чем нибудь померить фактическую температуру.
кто-то брешет....

проверь сопротивление на датчике идушей приборке

ещё ,включи карлоса на прямую ,будет тосол выбрасывать?
При этом радиатор тол жен быть горячим

Неа все нормуль. Вентилятор когда включается принудительно все спокойно ни кто ни куда не убегает. Пробовал и с крышкой экспериментировал. По всей видимости проблема в железе в добавок ко всему стоит устойчивый запах "вулканизированной резины" когда камеру а/м с вулканизатора снимаеш после прогрева. Движочек явно был подогрет.
А вариант с доп массой на блок? Чтоб обойти другие массы в проводке.

sergrec писал(а):А вариант с доп массой на блок? Чтоб обойти другие массы в проводке.

Лучше отключите массовый провод на реле вентилятора, тот что в общем жгуте. И сделайте новый провод. Один конец провода к реле вентилятора, второй конец провода, к кузову.

Ren писал(а):

sergrec писал(а):А вариант с доп массой на блок? Чтоб обойти другие массы в проводке.

Лучше отключите массовый провод на реле вентилятора, тот что в общем жгуте. И сделайте новый провод. Один конец провода к реле вентилятора, второй конец провода, к кузову.

-А если не отключать массовый провод от реле, а просто засадить массу от кузова прямо на него?
масса где-то и в другом месте улучшится через него.. Ох уж эти массы в ВАЗах, grabli просто пипец какой-то, у меня недавно перестала нормально работать вся приборка, |0 пропал обогрев заднего стекла, перестала работать печка(эл.привод заслонки), что делать с этой машиной, может в металлолом сдать?
Предохранители все целы...

Пословица про Умного и гору рулит!!! |0
Написал же, как гору обойти!!! Нет опять хотят на grabli

sergrec писал(а):

Код: Выделить всё

включи карлоса на прямую ,будет тосол выбрасывать? 

Неа все нормуль. Вентилятор когда включается принудительно все спокойно ни кто ни куда не убегает. Пробовал и с крышкой экспериментировал. По всей видимости проблема в железе в добавок ко всему стоит устойчивый запах "вулканизированной резины" когда камеру а/м с вулканизатора снимаеш после прогрева. Движочек явно был подогрет.
А вариант с доп массой на блок? Чтоб обойти другие массы в проводке.

Все подсказывает, что башку под фрезер
Если есть сомнения , то прими совет Kimmaster , резистор в разъем.
Ну или в разъем второй ДТОЖ подключи , зажигалкой погрей
И в сканере увидишь t* включения карласона .

sergrec писал(а):

Код: Выделить всё

включи карлоса на прямую ,будет тосол выбрасывать? 

Неа все нормуль. Вентилятор когда включается принудительно все спокойно ни кто ни куда не убегает. Пробовал и с крышкой экспериментировал. По всей видимости проблема в железе в добавок ко всему стоит устойчивый запах "вулканизированной резины" когда камеру а/м с вулканизатора снимаеш после прогрева. Движочек явно был подогрет.
А вариант с доп массой на блок? Чтоб обойти другие массы в проводке.

Тебе уже столько накидали всяческих проверок, а ты только удосужился вент на прямую подключить, да крышку покрутить! И если не ошибаюсь, то корпус блока не связан электрически с массой платы блока. Хотя.... Могу ошибаться.
Ну произведи уже проверки, выше предложенные!

grabli наступать на них снова не будем. docentos я не только крышку покрутил и вент проверил . В общем произошло то что я сильно не терплю в общение с клиентами, это когда они в не трезвом виде начинают выносить мне мозг,а что если это не так может в чем то другом, типа найди неисправность подешевле. Сегодня все токи вылезли симптомы того что это все токи голова с 4го цилиндра пошел небольшой парок. В общем отпустил его с таким вердиктом.

sergrec писал(а):что я сильно не терплю в общение с клиентами, это когда они в не трезвом виде начинают выносить мне мозг.

Таких можно и об йух шарахнуть! Быдло так и прет с таких бывает. Это все издержки работы с клиентом! Белых и пушистых единицы... С такими приятно работать. Тут девушки/женщины не в счет! От них можно услышать все что угодно!

+100. От женщин даааа точно.