Мотор Мастер Клуб

шаман7 писал(а):это с кондиционером не может быть как то завязано ?

Кстати интересная мысль. Не проверял. Может ЭБУ думает что кондер включился и начинает компенсировать момент... а нагрузки нету- вот и скачок... Спасибо за совет :pivo:

Обратите внимание на датчик скорости.

Ren писал(а):Обратите внимание на датчик скорости.

А он то как может повлиять?

Доброго времени суток, коллеги!
Кондиционер тут не причём, так как, "мозги" подымают обороты ХХ для стабильной отдачи эл.энергии генератора на минимальных оборотах. Когда кондишен набрал температуру, компресор отключается, но обороты не подскакивают до 2000об/м. Почему холостые 760-800? Когда всё в норме обороты должны быть 800-840.
Типовые параметры диагностики систем впрыска M74
а/м Lada KALINA и Lada SAMARA
Контроллер 11183-1411020-51/52 и 11183-1411020-01/02
Параметр Расшифровка ед. изм. Холостой ход 3000 об/мин
TANS Температура воздуха Град. С 15 - 45
TMOT Температура охл. жидкости Град. С 90 - 101
WPED Положение педали % 0
NSOL Желаемые обороты Об/мин 840
NMOT Обороты двигателя Об/мин 840 ±40
MI Расход воздуха Кг/ч 7 - 10
ZWOUT УОЗ Грд. П.К.В 9 ±5
TIEFF Время впрыска мсек 3.0

Мне пришлость сталкнуться с такой проблемой на Камазе с Каминским движком, но у того круиз контроль чюдил, тут то его нет.

Как говорил доктор Быков -"Что говорит история болезни?, надо верить фактам", то бишь циферки на мониторе, а клиент может сказать много чего!
Желательно определить из-за чего скачуть обороты, виноват РХХ или УОЗ?
Удачи и терпения в нашем нелёгком деле!

Anton_Stavropol писал(а):

Ren писал(а):Обратите внимание на датчик скорости.

А он то как может повлиять?

А Вы подключите сканер в режиме самописца и покатайтесь, следя за показаниями скорости. И возможно найдете ответ на свой простой вопрос. А потом раскажите нам, как влияет датчик скорости на работу двс.

Anton_Stavropol писал(а):

putnik51 писал(а):В каких точках подтягивал массы ?

Около термостата которая и над катализатором

Самые глючные массы у Калин под утеплителем в ногах пассажира , за бардачком 2/3 от полика шпилька ,на ней два провода коричневых. Вот от этой шпильки протяни провод до минуса АКБ.Только сечения такого как от минус АКБ на кузов.

Ren писал(а):

Anton_Stavropol писал(а):

Ren писал(а):Обратите внимание на датчик скорости.

А он то как может повлиять?

А Вы подключите сканер в режиме самописца и покатайтесь, следя за показаниями скорости. И возможно найдете ответ на свой простой вопрос. А потом раскажите нам, как влияет датчик скорости на работу двс.

Я хотел так сделать.. но в ноуте батарея умерла -работает только от сети. (хотя можно как в тролейбусе рога поставить на крышу- будет питание ноутбука :nu-nu: ) А ДСТ -сами знаете что за зверь... какие там логи...им только банки закатывать ,а не машины ремонтировать.

putnik51 писал(а):

Anton_Stavropol писал(а):

putnik51 писал(а):В каких точках подтягивал массы ?

Около термостата которая и над катализатором

Самые глючные массы у Калин под утеплителем в ногах пассажира , за бардачком 2/3 от полика шпилька ,на ней два провода коричневых. Вот от этой шпильки протяни провод до минуса АКБ.Только сечения такого как от минус АКБ на кузов.

Спасибо за совет :pivo: За бардачком попробую

Я хотел так сделать.. но в ноуте батарея умерла -работает только от сети. (хотя можно как в тролейбусе рога поставить на крышу- будет питание ноутбука :nu-nu: ) А ДСТ -сами знаете что за зверь... какие там логи...им только банки закатывать ,а не машины ремонтировать.

Купи универсальное зарядное, с поддержкой работы от прикуривателя.
Сам таким пользуюсь

Когда заезжает Калина с жалобами на непериодические глюки, то проверяю сразу эбу на присутствие тосола и подкидываю свой подменный эбу с соответсвующей двигателю прошивкой.

Вроде больше не приезжает эта калина (после протягивания масс) Вроде помогло... ну или разбился нах Всем спасибо за поддержку.

подредактируйте последнее сообщение...