Мотор Мастер Клуб

Виджар писал(а):И если имеется Датчик Разряжения, то можно бы снять осцилку на прокрутке..... с синхрой по 1-му желательно.

Датчика разряжения пока нет

Во всех цилиндрах 14

Тогда остается отрегулировать клапана.
PS Сделай сброс с инициализацией.

Была такая фигня.Клапана в цилиндре зажаты. На холодную вроде ещё ничего,чуть нагревается ,а теплового зазора то и нет,и понеслись пропуски вплоть до отключения форсунки. А на холодную и компрессия может быть в норме.

Компрессию проверял на горячую

я как то экспериментировал с зазорами в клапанах. на каком то из вазовских моторов. выводы оказались противоположными и не логичными общепринятым басням.
на прогретом , и хорошо прогретом моторе регулирую клапана. собираю, завожу - нормально. выехал, прокатился - тоже нормально. утром, температура около ноля, заводить - не заводится, слишком легко крутится. вскрываю мотор, КЛАПАНА ЗАЖАТЫ.
вот и выводы....
на горячем моторе зазоры растут.

Полностью прогретый ДВС.Вскрываем,пытаемся промерить...Но уже температурный режим клапан/головка разный...На ХХ и под нагрузкой температура клапанов разная...Зачем иметь головную боль и пытаться наступать на грабли,на которые уже наступали многие?

По первах, то-же накалывался на балансе форсунок без снятия, особенно на новых контроллерах- теперь при первом подозрении на форсунки- снимаю и на стенд! Даже форсунки, которые кажутся визуально чистыми-не всегда являются такими!
Клапана просто нужно регулировать и всё. К стати- при прогреве двигателя, на работающем двигателе, в зависимости от нагрузки-зазоры уменьшаются- больше нагрузка-меньше зазоры.

Из-за датчика фаз не может быть?

ogerc писал(а):Из-за датчика фаз не может быть?

Ошибка по ДФ есть?

0346

ogerc писал(а):0346

Не полезу в мануал- Вас просили уже расшифровывать. И ещё какое давление топлива? С нимите топливный фильтр и посмотрите-что там?

ogerc писал(а):0346

Замените ДФ и смотрите дальше.

ogerc писал(а):Сегодня делал диагностику пропуски были в 1 и 2 цилиндре, отключил датчик фаз, пропуски перебрались на 3 и 4 цилиндр. Так то цилиндры работают 1 и 4, 2 и 3

Зачем отключили ДФ? Чтобы еще больше себя запутать? Забейте на данные компрессии.Отрегулируйте зазоры клапанов,четвертый уже похоже сильно поджат.

P0343 - Цепь ДФ высокий уровень сигнала