Мотор Мастер Клуб

Иоанн писал(а):

хаким писал(а):мотор переделанный чтобы не гнуло

А вот этой инфы нет на чиптюнере, кстати, где тоже эта тема есть. Дайте там инфу.

Отсюда вывод, что подкидывать блок нужно с доработанной под это изменение прошивкой. И вроде там выяснилось, что при включении принудительно форсунок, авто заводится. Поэтому нужен доработать софт под безвтыковые ЦПГ и ГБО и будет заводится на холодную нормально.

проблема была до вскрытия мотора, поршня не имеет значения ставил эбу от десятки 1.6 16 кл, все равно не заводиться,только что покрутил стартер на холодную машина не завелась выкрутил свечи они мокрые

Проблема в недостаточном количестве топлива в момент пуска. Раз при принудительном открытии форсунок авто заводится. Либо в большом количестве воздуха. Раз подсоса нет, и форсу новые, да с давлением топлива нет проблем, то правьте пусковую топливоподачу.

Дня два назад притащили 8-клапанную 10-ку.
Гбо эжекторное..свечи мокрые...Не заводицца.
А виной был эмулятор.
Выкинул и "оно" завелось.

я имел в виду ГБО-4 а с эмуляторами это полное дерьмо вы бы для машин сегодняшнего времени ещё и спирт предложили вместо АИ-92 хотя на спирте тоже поедет но до ближайшего оврага :focus: :focus: grabli

Да вроде не известно про то, какое ГБО стоит. Если древнее, с эмуляторами форсунок, то можно отстегнуть эмулятор и подстегнуть штатно для проверки.

так искра есть при прокрутке стартером?

Такая же фигня, сегодня притащили 16 кл."калину", но уже с Е-газ Е-4 (ме 17.9.7 на борту), стоит + еще итальянка- форсуночная ГБО, не заводиться вообще на холодную. Мужик говорит, давно уже началась эта фигня...утром ведерко воды согрею, кипяточка и начинаю поливать головку, пластиковый коллектор и т.д....как ведерко все вылью она и заводиться с пол пинка, так и потом подогрев на 220 поставил и все ОК!))). Короче тоже все проверил....фигня какая то? На горячую все нормалек и коррекции и впрыск и воздух..., даже на подсосы дымогенератором проверил ему, нету.(чек вообще не "било ни разу"). Говорю давай остудим, (+ 2градуса на диагностике)пол дня стояла...заводить-хрен! Одна прокрутка идет и все, как будто не бенз в баке, а саляра какая-то. (насос 3.8 кажет, искра есть, компрессия на холодную по 13 показала, прокрутку оборотов комп видит...), свечи выкрутил потом, мокрые,..бензином пахнут ))). Короче пошел в магазин взял датчик температуры новый "подцепил" вместо штатного, нагрел зажигалкой до 65гр. по компу показало, говорю запускай...и хрен! Короче не в температуре (показаниях дело). Включил его подогрев тосола (на 220 ), на 15 мин, патрубки нагрелись, головка "маненько" и с пол пинка завелась опять "стерва". Говорю блин х-ня какая то и только у машин с "газом" пишут и у тебя мужик тоже "газ", тут либо топливо хреновое на "запуск"(говорит сегодня утром 5-рку 92 залил свежего), либо форсунки "выеб-тся", от того что редко приходться им в работе быть...больше я обьяснения не вижу? Ладно говорит, хорошо, сейчас денег мало взял, потом куплю комплект новых форсов и к тебе приеду менять...посмотрим что получиться? Все, пока уехал... Че за фигня у него с машиной, сам в раздумьях сижу "кубатурю"?

Ну в правду эпидемия какая-то, сегодня такаяже хрень только Шнива 2013г. на холодную хрен заведеш, гбо нет, все показания сканера на горячию в норме, все осцилограммы в норме, отправил домой, сказал будеш ставить в гараж на ноч слей с рампы бензин, завтра посмотрим.

bruoleg21 писал(а):Ну в правду эпидемия какая-то, сегодня такаяже хрень только Шнива 2013г. на холодную хрен заведеш, гбо нет, все показания сканера на горячию в норме, все осцилограммы в норме, отправил домой, сказал будеш ставить в гараж на ноч слей с рампы бензин, завтра посмотрим.

У меня была похожая ситуация, на двух машинах заводились только на "горячую" (правда без ГБО они были...) , там дело в топливе было...вроде бензин-бензином пахнет и текучесть есть, а загорается даже от зажигалки как то по другому,... короче в нем саляра подмешана была, (процентов 20 саляры, остальное бенз). А тут даже "ума не приложу"? Фигня какая то...

strem писал(а):Дня два назад притащили 8-клапанную 10-ку.
Гбо эжекторное..свечи мокрые...Не заводицца.
А виной был эмулятор.
Выкинул и "оно" завелось.

Немного дополню..а то в спешке не все написал.
Так вот,когда я уже завел машинку,обратил внимание на то,что соединительные разъемы форсунок (папа+мама) были немного в тосоле.
Оказывается шланг порвался, тут и залило эмулятор. ((( про это хозя потом рассказал)
Должен сказать,что в моем случае искры не было...но свечи были мокрые.
Я задал себе вопрос отчего так...свечи мокрые а искры нет.
Общем ,я думаю,что эмулятор сажал на массу все четыре форсунки,отчего они были постоянно открыты.
А вот почему искры не было я так и не понял..хотя прокрутку
ЭБУ прекрасно видел.

хаким писал(а):Всем привет, есть такая проблема калина 2010 года, стоит бош 7.9.7+ B174DR03 мотор приоровский родной, прошивка родная, 1.6 16 кл, не заводиться на холодную, бензанасос новый в сборе, давление 3.9 в холодную, с бака полностью слили бензин промыли залили 95 бензин, фильтра заменены, форсы новый поставил, свечи новые, катушуки новые, подкидывал дтож, шкив, дпкв, дмрв, блок эбу даже ставил другой прошивки менял разные сечас стоит родная прошивка, метки грм на месте шкив не болтается, компрессия на холодную 14, стартер крутить хорошо, акум новый, стоит гбо диджитроник газ полностью отключал от мотора со всеми проводами, ужи три дня стоит у меня в боксе машина, если даже газ нажимать все равно не заводиться, машину как купил такая, завожу его на газу аварийном запуске, так заводиться как то, чуть чуть держит обороты и глохнет,потом несколько раз так делаю, и кручу на бензине как то еле еле заводиться троит потом успокаивается, если нажать газ может заглохнуть, на холодную вообще не развивает обороты задыхается, но если как прогреться мотор работает на бензине отлично никаких проблем абсолютно, тянет все отлично, при запуске температура охлаждающей жидкости +10 градусов, температура воздуха примерно тоже так, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КТО ЗНАЕТ.

Бредовая может мысль,но слыхал подобное бывает на холодном движке,если клапан редукционный заклинен,то есть получается огромное давление масла,сам с этим не сталкивался.....получается,что компенсаторы открывают клапана

тогда компрессии не будет или будет снижена.

При прокрутке может и снижена чуть чуть,а как только движка подхватывает давление масла увеличивается....редкая неисправность,но всё таки встречается

сегодня заметил одно, поставил новые свечи до зоводки на холодную, покрутил стартер до остановки машина не завелась, еще раз покрутил всеравно не завелась, пришлось завести на газу в аварийном запуске, чуть дал поработать на газу переключил на бенз, начал газовать а она задыхаеться, встреляет впускной колектор, сзади черный дым кидает, открутил свечи а они черные