Мотор Мастер Клуб

rafa писал(а):

edmon29 писал(а):сегодня 3 и 4 цилиндр вообще отрубило)))Искра есть свечи сухие но и форсы рабочие.
Массы все почистил не помогло впрыск 6,8мс

а с управления диагностики форсунки как дышат? бензин пропускают увидеть рампу конечно нада снимать а так по звуку слышно управляются?

да !с диагностики управляются ,форсы снимал промывал ,все прыскает но вот на машине нет походу(проводка наверное

Снять насос и проверить бак на наличие воды.

Всем спасибо,машина шепчет!замена впускного коллектора помогла!Дымом надо было сразу проверить.

tap8233 писал(а):выложите данные диагностики со сканера на холодную и на горячую.

Если бы Топикстартер это сделал, то сколько бы времени себе сохранил?

edmon29 писал(а):Всем спасибо,машина шепчет!замена впускного коллектора помогла!Дымом надо было сразу проверить.

Ну а что конкретно -то было? Чего там при помощи дыма увидел-то? В каком месте.А то ведь вп. коллектор вещь то недешевая. И что такое с это деталью произошло что ее надо была ЗАМЕНИТЬ?

realist писал(а):

edmon29 писал(а):Всем спасибо,машина шепчет!замена впускного коллектора помогла!Дымом надо было сразу проверить.

Ну а что конкретно -то было? Чего там при помощи дыма увидел-то? В каком месте.А то ведь вп. коллектор вещь то недешевая. И что такое с это деталью произошло что ее надо была ЗАМЕНИТЬ?

А происходит со впускным коллектором то, что он лопается в местах пайки, засасывается не учтённый воздух, обедняет смесь и машинка не хочет заводиться, пока не нажмёшь на педальку газа и не обаготишь смесь.
А ТСу на будущее нужно не только ошибки читать и сбрасывать, а учиться читать параметры, которые выдаёт сканер. В данном случае коррекции впрыска на ХХ и показания ДК. :nu-nu:

Я конкретики хотел от эдмона.

realist писал(а):Я конкретики хотел от эдмона.

Вам все грамотно объяснили,так оно и было.

edmon29 писал(а):

realist писал(а):Я конкретики хотел от эдмона.

Вам все грамотно объяснили,так оно и было.

Жаль , что это не Вы нам обьяснили.

edmon29 писал(а):Жаль , что это не Вы нам обьяснили.

Во-во, а я хотел бы конкретно, причем от самого исполнителя узнать ГДЕ ( в каком месте ) обнаружена утечка.А паек там нет, деталь то литая, насколько я знаю.

Ну я не знаю, что и сказать. Может Вы никогда не видели впускного коллектора?

Мдя. Тема - жесть. Особенно решение! А еще по первому сообщению было очевидно, что это - мощный подсос воздуха, там даже на слух должен был прослушиваться свист. Автор темы не рассказал всей правды, что вместе с коллектором был заменен прогоревший или лопнувший шланг, соединяющий впускной коллектор с тормозным вакуумом. Этот шланг являлся единственной неисправностью. Так же можно предположить, что двигатель перебирали. И те, кто перебирал не закрепили этот шланг на место, вот его и протерло или прогорел об выпускную.
Ну что ж, коллектор так коллектор. Правда, чтобы он лопнул надо молотком стукнуть неплохо.
Realist вы правильно засомневались!

realist писал(а):

edmon29 писал(а):Жаль , что это не Вы нам обьяснили.

Во-во, а я хотел бы конкретно, причем от самого исполнителя узнать ГДЕ ( в каком месте ) обнаружена утечка.А паек там нет, деталь то литая, насколько я знаю.

Вы видимо не видели пластиковых коллекторов на приоре

VL@DIMIR писал(а):

realist писал(а):

edmon29 писал(а):Жаль , что это не Вы нам обьяснили.

Во-во, а я хотел бы конкретно, причем от самого исполнителя узнать ГДЕ ( в каком месте ) обнаружена утечка.А паек там нет, деталь то литая, насколько я знаю.

Вы видимо не видели пластиковых коллекторов на приоре

)))Тема точно жесть!Что не понятного ?коллектор лопнул!Двигатель перебирали машину пригнали в таком состоянии!На коллекторе после того как снял были видны следы склеивания или что то вроди того.Кто то видать клеил!от туда и подсасывал воздух !