Мотор Мастер Клуб

Accept2 писал(а):Шеви нива с FF по всем адресам скорей всего не заведется! Я же тебе дал файл еепрома без иммо в первом посте, его и нужно лить. Мусор прописывает иммо. После этого разъем с иммо можно сдернуть, не забыв поставить перемычку между 9 и 18 контактом.

Я и записал предложенный вами файл, только удалось его записать после записи файла с FF, а только потом ваш файл. Может случайность, а может программатор уверенней пишет на очищенный епром.
Для записи епром пришлось доработать кабель - вывести дополнительный провод для питания мс +5 В. Взял с 8 контакта разъёма.

25kostik писал(а): а может программатор уверенней пишет на очищенный епром.

что за бред |0 Чем заливаете еепром?
Что это на фото???

Да редактор прошивок , это что бы температуру менять. [/quote]
По-моему, редактор прошивок - это всего лишь программа, зачем смеяться.
Все, ТС. извините, больше не буду засорять тему.

Serg57i писал(а): По-моему, редактор прошивок - это всего лишь программа, зачем смеяться.

Это программа, чтоб ты смог поменять температуру вкл и выкл вентилятора(и не только). Никто и не смеется....

жека_102 писал(а):

25kostik писал(а): а может программатор уверенней пишет на очищенный епром.

что за бред |0 Чем заливаете еепром?
Что это на фото???

в наличии скан мастер усб и кабель для программирования епром и одометров. http://motor-master.ru/content/10-diag/ ... -odometrov Внутрисхемно не рискнул делать - подтыкая рук не хватает, а припаивать - ювелирная работа. Вот из панели приборов сделал плату, на которую припаял епром, а к дорожкам щупы кабеля программирования.

[/quote]
По-моему, редактор прошивок - это всего лишь программа, зачем смеяться.
Все, ТС. извините, больше не буду засорять тему.[/quote]

Да вы вообще не в теме. Берите что хотите. Вернее на что ума своего хватит и не зачем тогда помощи просить. Поройте сначала инет , что бы "серое вещество" активировалось. Что бы работать со всеми блоками по еепром , да еще и температуру менять - очень много денег надо .

25kostik писал(а):

жека_102 писал(а):

25kostik писал(а): а может программатор уверенней пишет на очищенный епром.

что за бред |0 Чем заливаете еепром?
Что это на фото???

в наличии скан мастер усб и кабель для программирования епром и одометров. http://motor-master.ru/content/10-diag/ ... -odometrov Внутрисхемно не рискнул делать - подтыкая рук не хватает, а припаивать - ювелирная работа. Вот из панели приборов сделал плату, на которую припаял епром, а к дорожкам щупы кабеля программирования.

Я паяю прямо к микросхеме в ЭБУ .Конечно "посопеть" приходится.

подключил блок, цепляю сканер - ошибка теста епром хотел записать нужный епром в январь - не смог, какая то ошибка СОМ, хотя флеш пишется и считывается, епром стирается. Хотел уже стёртый епром с января перепаять. При попытке выпайки епром из бош понял, что одна сторона мс не пропаялась. Пропаял, поставил блок на авто, отключил иммо и машина завелась.
Нашёлся и вор электричества - пробило диодный мост генератора, отчего генератор стал потреблять в покое 3,5 А. После обеда переберу генератор и всё перепроверю.
Хоть и страшный на вид мой импровизированный программатор, но дело своё сделал, хоть и не без проблем. Очередной плюс производителю назло Iriskin у.
Спасибо всем за советы и помощь. С наступающим Новым годом. Удачи в работе, здоровья!

Недавно что то похожее было.
ScanMaster-ом, за целый день, так ничего и не смог сделать. Хотя года три назад получилось внутрисхемно (даже кварц не перемыкал).
Перепаивание в Январь, то же не дало результата. Ну не хочет в январь шиться EEPROM от MP7.0. (В январе и в 5-ом и в 7-ом, он в 2 раза больше). С январьским EEPROM, BOSCH выдавал ошибку про EEPROM (точное описание и номер не помню). И ни какие пляски с бубном (ScanMaster-ом) не смогли убрать эту ошибку.
Блок привезли без машины, возможно и завелась бы, но надо было наверняка.
Помог Combiset демо версии. Но то же не понятно прошилась - нет. Понял только по исчезновению ошибки по EEPROM.
С наступающим Новым Годом. Чтоб он был лучше всех предыдущих. А главное, всем здоровья.

putnik51 писал(а):Да вы вообще не в теме.

Нервные все какие-то. Но я понимаю - это удел начинающих на форуме. Всех посылают читать инет. Это один из самых популярных ответов. Я не обижаюсь. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом. Счастья, удачи!

Генератор перебрал - утечек лишних не стало. Машина заводится, но обнаружилась очередная проблема - похоже прокладке под головкой кирдык. Первый раз завелась с троением, после глушения двигателя бульканье в расширительном, выхлоп белый.

Serg57i писал(а):

putnik51 писал(а):Да вы вообще не в теме.

Нервные все какие-то. Но я понимаю - это удел начинающих на форуме. Всех посылают читать инет. Это один из самых популярных ответов. Я не обижаюсь. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом. Счастья, удачи!

Да пойми ты правильно , что посылают читать инет потому что сами это прошли , и по тому что порыв инет , ты приобретешь знания , которые позволят тебе не только задавать вопросы по теме , но и получать правильные ответы. Да и вопросов у тебя тогда стане гораздо меньше. У нас как и везде ценят тружеников , но не халявщиков. А инет вечерами рыть вместо просмотра зомбоящика , труд не из легких.

putnik51 писал(а): Да и вопросов у тебя тогда стане гораздо меньше.

Как-то неадекватно Вы себя ведете. Я и вопросов-то пока особо не задавал.

А инет вечерами рыть вместо просмотра зомбоящика , труд не из легких.

Уже какой год рою и всё никак не оторвусь - затягивает, много новых знаний получил и мало всё равно!!!

Мастеровой писал(а):А инет вечерами рыть вместо просмотра зомбоящика , труд не из легких.

Уже какой год рою и всё никак не оторвусь - затягивает, много новых знаний получил и мало всё равно!!!

Не то что мало, а чем больше читаю, тем больше убеждаюсь в том, что я ничего не знаю.
Однако есть один плюс, всё что читаешь, потом в нужный момент выстреливает.
Нет предела совершенству.