Мотор Мастер Клуб

ogerc, пока не отрегулируете клапана, дальнейший разговор не очем

Была похожая проблема, тоже меняли всё что можно, а оказалось небыло нормальных зазоров на клапанах. На компресию ето не влияло, вычислил только осциллографом, после регулировки отключение цилиндра прошло (и придумают такое, катализатор им жалко :focus: )

Подскажите пожалуйста как проверить осциллографом?

RX6LSL писал(а):

ogerc писал(а):0346

Не полезу в мануал- Вас просили уже расшифровывать. И ещё какое давление топлива? С нимите топливный фильтр и посмотрите-что там?

Давление 6, топливный фильтр менял

ogerc писал(а):Подскажите пожалуйста как проверить осциллографом?

Снять осциллограму ДР на Х/Х и прокрутке.

ogerc писал(а):Давление 6, топливный фильтр менял

В каких еденицах это 6, как снимали и чем? Вы на профильном сайте, привыкайте писать грамотно.

6 атм. замер с насоса, 3,8 атм замер с рампы.

ogerc писал(а):6 атм. замер с насоса, 3,8 атм замер с рампы.

Вот теперь понятно и насос не при чём! А вам ,,спасибо,, ,за лишних два поста в моём арсенале.

Если везде компрессия 14, то такое возможно из за "горбатых" направляющих втулок клапанов,встречалось такое уже.

на ХХ счётчик по пропуска бежит?

rins писал(а):на ХХ счётчик по пропуска бежит?

Да бежит

ogerc писал(а):

rins писал(а):на ХХ счётчик по пропуска бежит?

Да бежит

если менялись свечи и првода
скорей всего с двигателем проблемы.

Главное забыл написать когда заводишь на холодную машина работает идеально, проходит примерно пол минуты или минута начинает троить.

barmaleyach писал(а):ogerc, пока не отрегулируете клапана, дальнейший разговор не очем

+100 регулируйте клапана

VL@DIMIR писал(а):

barmaleyach писал(а):ogerc, пока не отрегулируете клапана, дальнейший разговор не очем

+100 регулируйте клапана

Уже весь двигатель за это время можно было перебрать