Мотор Мастер Клуб

valnatic писал(а):25kostik Так чем всё закончилось, нашли причину? Отписаться же надо.

Всё забывал узнать о судьбе авто, сегодня спросил. Вроде как так и ездит человек, троение где то на средних оборотах, на ходу вроде не ощущается, после сброса газа на ХХ некоторое время троение, потом приходит в норму.

25kostik писал(а):

valnatic писал(а):25kostik Так чем всё закончилось, нашли причину? Отписаться же надо.

Всё забывал узнать о судьбе авто, сегодня спросил. Вроде как так и ездит человек, троение где то на средних оборотах, на ходу вроде не ощущается, после сброса газа на ХХ некоторое время троение, потом приходит в норму.

хочется внести свои 5 копеек в эту тему .с пропусками в цилиндрах приезжало примерно 15 машин последние полгода статистика такая. 3 машины давление безонасоса было низкое. 5 машин полумертвые форсунки. 2 машины dis катушки/ 2 машины индивидуальные катушки 3 машины свечи. примерно так. ПО клапанам пружинам меткам скажу так. если эта неисправность присутсвует то мотор троит постоянно те его колбасит а пропуски зажигания выскакивают даже на практически ровно работаюшем моторе вот как-то так

Недавно делал Приору - пропуски по 4-му цилиндру только на холодную, как прогреется, ни одного пропуска.
Решилась проблема заменой клапанных пружин. На 4-ом цилиндре пружины были короче на 8мм.

stepan-ch писал(а):Недавно делал Приору - пропуски по 4-му цилиндру только на холодную, как прогреется, ни одного пропуска.
Решилась проблема заменой клапанных пружин. На 4-ом цилиндре пружины были короче на 8мм.

А как определил что проблема именно в пружинах?

С нашим качеством запчастей причина до банальности может быть простая, недавно боролись с пропусками на шевике годовалом, были заменены почти все датчики, провода со свечами, компенсаторы, модуль, форсунки, проверено все что можно а пропуски остались, когда получили приблуды от мотор-мастер..начали потихоньку с оборудованием разбираться и причину заодно искать, подцепили датчики на вв провода, на 1 и 4 цилиндр осцилка боле-менее стабильная на 2-3 пляшет сильно, ставим другие новые провода, свечи и подменный модуль...такая же проблема, посылаем гонца за дорогими свечами, их хватило пока они не нагрелись и опять пропуски поперли, поехал уже сам до знакомого барыги, взял по его совету дешевые за 180 руб. свечи и вся проблема ушла, машина заработала ровненько, вот почти 2 недели уже проблем нет, вот такая у нас проблема была, хотя на разных сто со 100% уверенностью говорили что проблема в голове

varlam09 писал(а): хотя на разных сто со 100% уверенностью говорили что проблема в голове

В чьей?

varlam09 писал(а):С.. были заменены ... провода со свечами, ... ставим другие новые провода, свечи ..такая же проблема, посылаем гонца за дорогими свечами, их хватило пока они не нагрелись и опять пропуски поперли

проблему Вы всё равно не нашли, думаю, даже из описания видно. Да, возможно, что те свечи, что сейчас стоят и способны поджигать то, что там горит, но это до поры, до времени. Процесс "на грани" работоспособности, потому и так критичен к свечам. Проявит себя позже. имхо.

air09 писал(а): те свечи, что сейчас стоят и способны поджигать то, что там горит, но это до поры, до времени. Процесс "на грани" работоспособности, потому и так критичен к свечам. Проявит себя позже. имхо.

Уже почти 2 недели проблем не наблюдается, покатаемся посмотрим

Kimmaster писал(а): В чьей?

Мы не ищем легких путей

А пошли по самому лёгкому!

Решилась проблема заменой клапанных пружин. На 4-ом цилиндре пружины были короче на 8мм.[/quote]
А как определил что проблема именно в пружинах?[/quote]
По датчику разряжения ухудшения компрессии не было видно , все остальное тоже было проверено досконально. Было принято решение разбирать головку и смотреть по месту. После разбора нашли просевшие пружины.

stepan-ch писал(а):А как определил что проблема именно в пружинах?

Я вот думаю, тест эффективности показал бы эту неисправность? Нет ли у кого такого опыта? Поделитесь пож.
И опять же, если пропуски были только на холодную, то это могло происходить при этой неисправности только из-за пониженной компрессии в этом цилиндре - по ДР на пррокрутке было бы видно. Что-то здесь не так! - сказал бы генерал Михалыч...

Я думаю, что на прокрутке клапана успевали закрыться, поэтому по ДР не было видно.

полюбому голова!компенсаторы -клапаны -пружины!ищите...думайте!

stepan-ch писал(а):Я думаю, что на прокрутке клапана успевали закрыться, поэтому по ДР не было видно.

Думаю ДД в этом в этом цилиндре,помог бы отделить механику от форсунок и высокого,скрипт Шульгина по наполнению показал бы проблему.Только я пока не накопил на постоловграф.