Мотор Мастер Клуб

Было подобное регулятор хх стоял от нивы.

жека_102 писал(а):Недавно товарисч заезжал с такой же проблемой, после сброса газа обороты роняет и пытается заглохнуть.... ДМРВ был мертвый, причем на январе стоял 037 Так что с пристрастием приглядитесь к дмрв, 1.011 это вроде как укладывается в норму, НО... Чьего он производства? если не бош, то как вариант ставить заведомо исправный! Говорят аналоги гумно то еще...

Базара нет. Была 2114, с подобными симптомами. Но разгон она НЕ набирала толком и ехала очень плохо. Поменяли дмрв и поехала. Уже год ездит и на то не заезжает!)

Ну а если набирает обороты хорошо, но на хх ходу глохнет - тут скорее всего РХХ. Я недавно так же мучался, хх не было. Достал рхх, решил проверить сканером, а он у меня "стрельнул". Нашел колпачок, сканером поставил положение "0" , поставил пружинку, и закрутил колпачек. Дело было в том, что по каким то причином колпачок открутился. Эбу ставит рхх в положение, допустим, 64 и + длинна недокрученной резьбы, в итоге канал добавочного воздуха закрывался больше, чем нужно. Так и решил проблему

xceed писал(а):Дело было в том, что по каким то причином колпачок открутился. Эбу ставит рхх в положение, допустим, 64 и + длинна недокрученной резьбы, в итоге канал добавочного воздуха закрывался больше, чем нужно. Так и решил проблему

А вы уверены в этом? А каков алгоритм определения крайних положений РХХ, блоком управления по вашему?

Kimmaster писал(а):

xceed писал(а):Дело было в том, что по каким то причином колпачок открутился. Эбу ставит рхх в положение, допустим, 64 и + длинна недокрученной резьбы, в итоге канал добавочного воздуха закрывался больше, чем нужно. Так и решил проблему

А вы уверены в этом? А каков алгоритм определения крайних положений РХХ, блоком управления по вашему?

Нет, не уверен, только предположил Но проблема решилась именно так, никуда больше не лазил)

Ради спортивного интереса разберите РХХ и найдите там датчик положения штока.

Это мне совет?

Здравствуйте. Несколько раз задумывался про то, как вазовский эбу определяет количество шагов, но поискать-почитать не удосужился. Если с газовским моментным всё ясно, то с вазовским пробел. Коль зашёл тут разговор, разъясните, пожалуйста, ну или линк.

Может быть по МРВ?

вазовский РХХ калибруется. верней эбу его калибрует. ездит он от начала до конца.
но обратной связи он не имеет. поэтому ЭБУ реально не знает где он.

Kimmaster писал(а):Это мне совет?

Нет, не вам, а xceed .
Эбу даёт сигнал на выдвижение штока так сказать с запасом, что бы "пуля" упёрлась в седло. Это начальная точка отсчёта, нулевое количество шагов. От этого положения и подаются сигналы на шаговый двигатель РХХ на его приоткрытие. Точность приоткрытия зависит от точности изготовления (износа) рхх, а так же разного рода приклиниваний. Когда выставляется РХХ в ноль (калибровка) не скажу, но смею предположить, что в момент подготовки к запуску (после выключения зажигания, но до выключения главного реле).
Или после включения зажигания? надо проверить.

При упирании "пули" в седло, или при полном втягивании штока, эбу по возрастанию тока определяет, что рхх в нуле или максимуме? Имхо, очень не надёжная система. Неделю назад была шнива с р0506, со сканера шаги изменялись, а на деле нет. Промывка-смазка помогла, тогда и задумался. Благодарю ответивших. :pivo:

bolt писал(а):При упирании "пули" в седло, или при полном втягивании штока, эбу по возрастанию тока определяет, что рхх в нуле или максимуме? Имхо, очень не надёжная система. Неделю назад была шнива с р0506, со сканера шаги изменялись, а на деле нет. Промывка-смазка помогла, тогда и задумался. Благодарю ответивших. :pivo:

Я ставил заведомо исправный и заведомо неисправный датчик. Если с исправным все понятно, то на неисправном при перетскивании ползунка с положения "150" на любое другое ползунок возвращался обратно на 150. Как будто обратная связь все-таки существует =) Может, это и магия была ) Эбу 7.9.7, сканер - SMS diagnostics 2

xceed писал(а):

bolt писал(а):При упирании "пули" в седло, или при полном втягивании штока, эбу по возрастанию тока определяет, что рхх в нуле или максимуме? Имхо, очень не надёжная система. Неделю назад была шнива с р0506, со сканера шаги изменялись, а на деле нет. Промывка-смазка помогла, тогда и задумался. Благодарю ответивших. :pivo:

Я ставил заведомо исправный и заведомо неисправный датчик. Если с исправным все понятно, то на неисправном при перетскивании ползунка с положения "150" на любое другое ползунок возвращался обратно на 150. Как будто обратная связь все-таки существует =) Может, это и магия была ) Эбу 7.9.7, сканер - SMS diagnostics 2

На неисправном РХХ шток видимо был выдвинутым, для работы же этого мало, ЭБУ пытаясь поддерживать обороты приоткрывает канал, увеличивая шаги. Но на самом деле приоткрытия не происходит.
Проверяли это на заведённом?

Обратной связи нет. Это исполнительный механизм. Почему ГР не сразу отключается при выключении зажигания? Не думали?

25kostik писал(а):Когда выставляется РХХ в ноль (калибровка) не скажу, но смею предположить, что в момент подготовки к запуску (после выключения зажигания, но до выключения главного реле).
Или после включения зажигания? надо проверить.

на разных эбу по разному. на старых бошах при каждом выкл. зажигания. на более новых в момент первого вкл. зажигания. после снятия клемы АКБ,
либо сразу после инициализации ЭБУ. например на бош797

При упирании "пули" в седло, или при полном втягивании штока, эбу по возрастанию тока определяет, что рхх в нуле или максимуме?

эбу вообще не определяет где реально шток. он лишь предполагает. основываясь на калибровке.

вот цитата.