Мотор Мастер Клуб

ogerc писал(а):Главное забыл написать когда заводишь на холодную машина работает идеально, проходит примерно пол минуты или минута начинает троить.

Зазоры клапанов уменьшаются при температуре примерно градусов 50-60, а при рабочей t 85-90 гр. зазор увеличивается.

Geka25 писал(а):

ogerc писал(а):Главное забыл написать когда заводишь на холодную машина работает идеально, проходит примерно пол минуты или минута начинает троить.

Зазоры клапанов уменьшаются при температуре примерно градусов 50-60, а при рабочей t 85-90 гр. зазор увеличивается.

Откуда такие сведения?

Для диагностики этой причины что мне нудно, датчик разряжения, датчик давления или что-то другое?

Дружище, ты клапана отрегулировал????

Да

ogerc писал(а):Да

И шо? Помогло? Отписаться бы надо о результатах. А то мы тянем с ВАС по одному слову...

Ну дык а результат? Проблема решилась, или еще что? Что сейчас с авто?

К сожалению проблема осталась, работает так же

Датчики коленвала и фаз поставил новые, толку нет

ogerc писал(а):P0363 - Обнаружены пропуски воспламенения.
Отключена топливоподача в неработающие цилиндры.
Р1302 - Пропуски воспламенения критичные для катализатора в 2- ом цилиндре.

Поставьте модуль на разрядник и увеличьте зазор на разряднике до 1,7 мм и посмотрите есть ли искра во 2Ц

Разрядника у меня пока что нет придется купить, примерно дней 10 придется ждать, как еще можно проверить?

ogerc писал(а):Разрядника у меня пока что нет придется купить, примерно дней 10 придется ждать, как еще можно проверить?

разрядник можно сделать самому из свечи зажигания, минусового провода АКБ и клеммы "крокодил"

barmaleyach писал(а):

Geka25 писал(а):

ogerc писал(а):Главное забыл написать когда заводишь на холодную машина работает идеально, проходит примерно пол минуты или минута начинает троить.

Зазоры клапанов уменьшаются при температуре примерно градусов 50-60, а при рабочей t 85-90 гр. зазор увеличивается.

Откуда такие сведения?

Точно сейчас сказать не смогу. И в инете и в литературе есть такие сведения. На все 100% знаю, что на горячем двигателе зазоры больше, чем на холодном. По поводу регулировки клапанов можно и отдельную темку сделать- есть, чем поделиться. А может и научиться.

Geka25 писал(а):
Точно сейчас сказать не смогу. И в инете и в литературе есть такие сведения. На все 100% знаю, что на горячем двигателе зазоры больше, чем на холодном. По поводу регулировки клапанов можно и отдельную темку сделать- есть, чем поделиться. А может и научиться.

На Чиптюнере обсуждалось, уже.

Ссылку если можно дайте.