Мотор Мастер Клуб

stepan-ch писал(а):Я думаю, что на прокрутке клапана успевали закрыться, поэтому по ДР не было видно.

Согласен. ДД показал бы потери подозрительные. Но все равно что-то не так эдесь. Пружина короче на 8 мм - это очень много и вряд ли двигатель мог нормально на оборотах работать, а нам говорят, что пропуски были только на холодном.

По ДР на ХХ было бы чётко видно. Но 8мм? Я молчу, не лезу, может лыжи не смазаны.

Alexand писал(а):Опыт,парни,опыт).Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

А ведь вы были правы. После долгих мучений владелец авто решился авто отремонтировать. Дабы исключить вариант с поршнями они были заменены на "безвтыковые". Заменялись ГК, снова притирались клапана на цилиндре с пропусками - без результатно. Вчера пришла очередь разобраться с ней и мне. Все проверки приводили к одному - проблема с железом. Поршневая, герметичность клапанов, исправность ВВ части, форсунок, ГК - всё без нареканий. Но в чём то есть дело? снял верх ГБЦ, распредвалы, нажимаю на гк ... на цилиндре с пропусками один ГК прожимается. Извлекаю его - достаточно легко нажимаю на клапан и он открывается. Рассухариваю на месте и извлекаю пружину - Вот она причина пропусков - по сравнению с новой пружиной длина проблемной на 4 мм меньше. Так же показалась слабже пружина и на 1 цилиндре. В итоге решено было заменить все пружины. Сравнив их с новыми длина старых была меньше на 1-4 мм. После сборки мотор заработал ровно. Проблема решена почти спустя год.

У меня на машине похожая чепуха появилась. Пропуски не фиксирует, но появляется небольшой протрой(дерготня) в районе 1800-2000 об. Свечи, катушки менял. Тоже есть подозрение на пружины клапанные. Возможно?

сначала форсы на стенд.

жека_102 писал(а):У меня на машине похожая чепуха появилась. Пропуски не фиксирует, но появляется небольшой протрой(дерготня) в районе 1800-2000 об. Свечи, катушки менял. Тоже есть подозрение на пружины клапанные. Возможно?

Конденсат в баке